Volkswagen Golf VI TwinDrive

Kompanija Volkswagen ne želi da ostane iza Toyote, Honde, Chevroleta i odlučila je da nastavi razvoj vlatitog hibridnog automobila. Golf VI TwinDrive je nastavak istoimene verzije hibridnog pogona, koji će na tržištu biti predstavljen posle testiranja u realnim uslovima...

Ceo projekat Volkswgena sponzoriše nemačka vlada, a podrazumeva 20 vozila, koja će u svrhu projekta istraživanja efikasnog korišćenja obnovljivih izvora energije, korisiti novu generaciju Volkswagen hybrid plug-in tehnologije, pod nazivom TwinDrive. Testiranje će početi početkom sledeće godine, a u Volkswagenu se nadaju komercijalizaciji do 2010. godine. Zanimljiva je i činjenica da će električna energija potrebna za testiranje dolaziti iz obnovljivih izvora energije, tačnije iz vetrenjača i solarnih ćelija.

Novi Volkswagen Golf TwinDrive razvija kombinovanu snagu od 176 konjskih snaga, i kao kod prethodne verzije, moguće je izabrati jedan od tri ponuđena režima vožnje. Zavisno od trenutne situacije, sistem uvek nudi najoptimalniju kombinaciju električnog i klasičnog motora. Sistem omogućava da benzinski ili dizel motor po potrebi pomaže električnom motoru, a moguć je i način radasa isključivim korišćenjem električnog ili konvencionalnog pogona. Prema oficijalnim informacijama, prosečna potrošnja iznosi 2,5 L/100 km i 8kW struje. Autonomija električnog pogona iznosi 50 kilometara, posle čega se uključuje motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Goran Sarić - Automagazin

NOVI BMW Z4 SLEDEĆEG MESECA

Glasine o dolasku novog BMW-a Z4 „cirkulišu“ već izvesno vreme. Postojale su nade da će se on pojaviti na Auto salonu u Los Anđelesu, ali sudeći po izvorima iz BMW-a, to bi moglo da se desi sledećeg meseca.
Opcije, kada je reč o motorima će uključiti atmosferski i twin-turbo 3,0 litarski redni „šestak“ koji se nalazi u 328i i 335i, uz M verziju koju će pogoniti V8 iz M3.
Izgled će karakterisati novi dizajn prednjeg i zadnjeg dela, niža linija krova i zadnji spojler. Za 2009. se očekuje da se odustane od mekog krova, te će u ponudi za roadster verziju biti samo čvrsti sklopivi krov.
Tajanstveni Z2 je u razvoju, i takođe će biti dostupan u kupe i kabrio verzijama. Biće pogonjen 2,0 litarskim atmosferskim i turbo agregatom, uz moguću hibridnu verziju.

ELIA LOGAN PICK-UP

Na tradicionalnom Salonu tjuniranih automobila u Essenu, koji ove godine počinje 29. novembra, pored modela nemačkih proizvođača, naročito novog VW Sciroccoa, publici će po prvi put biti prikazan i model Logan u pick-up verziji, poznatog nemačkog tjunera Elia. Temeljno modifikovan, Elia Logan pick-up opremljen je bull-barom, alu-felnama od 17 cola na kojima se nalaze pneumatici 215/45, ogibljenje je «spušteno», a tovarni prostor «opasan» je hromiranim cevima u cilju dodatnog učvršćenja konstrukcije.
Cena ovog modela u Nemačkoj kreće od 12.950 evra za 1.6 MPI, dok je za dizel 1.5 dCi potrebno izdvojiti 15.450 evra.

Dakar 2009 – Početak

Reli Dakar 2009 započeo je tehničkim pregledom i administrativnim proverama više od mesec dana pre pravog starta u Buenos Airesu. U luci Le Havre tokom dva dana biće pregledano 720 vozila što je više od 80% prijavljenih. Nakon toga sledi ukrcavanje u prekookenaski brod Grande Benelux i dug put za Južnu Ameriku.

U argentinsku liku Zarate brod će pristići 16-tog ili 17-tog decembra. Ostatak timova, iz Azije, Južne i Severne Amerike, kao i top timovi koji će Atlantik preći avionima, tehnički pregled će obaviti 31. decembra u Buenos Airesu. Moramo napomenuti da se na listi prijava za najteže auto-moto takmičenje na Svetu nalazi i ime Gabora Saghmeistera koji u klasi motociklista sa svojim KTM-om brani boje Srbije.

Petar Janković - Automagazin

Mazda 3 - prve fotografije hatchback verzije

Na sajmu automobila u Los Angelesu predstavljena je nova Mazda 3 u sedan izvedbi, a na Bologna MOtor Show-u predstaviće se petovratna (hatchback) izvedba. Predstavljamo Vam prve fotografije i informacije o hatchback verziji popularnog Mazdinog modela...

Mazda 3 sa pet vrata dolazi nam sa istim stilizovanim prednjim delom kao i kod četvorovratne verzije, a prema zvaničnim informacijama, i ovaj model je diamično dizajniran i spojen sa sportskim osećajem u vožnji. Glavne odlike novog modela su dinamičniji i agresivniji dizajn, koji je pod snažnim uticajem Mazde 6. Prilikom stvaranja ovog modela, posebna pažnja posvećena je unapređivanju voznih svojstava i smanjenju mase. Sa koeficijentom otpora vazduha od 0.29 (usisinici za vazduh su za 20% manji), Mazda 3 spada među vodeće u klasi.

Četvorovratni sedan u Los Angelesu je predstavljen sa dva motora, namenjena severnoameričkom tržištu. Jedan je 2.0 MZR snage 149 KS pri 6.500 o/min. Maksimalni Obrtni moment ovog agregata je 183 Nm pri 4.300 o/min. Druga mogućnost je 2.5 MZR agregat, poreklom iz Mazde 6, koji razvija 168 KS pri 6.500 o/min i maksimalni Obrtni moment od 4.000 o/min. Oba agregata imaju razvod DOHC, sa 4 ventila po cilindru. Za slabiji motor standardna je petostepena manuelna transmisija, dok je za snažniji pripremljena 6-stepena. Alternativa uz oba motora je petostepeni automatski menjač Sport-AT.

Ponuda motora za Evropu biće proširena sa dva turbodizel motora zapremine 2 i 2,2 litra. Prava novina biće savremeni turbodizel 2.2 MZR-CD u dve verzije snage: 150 i 185 konjskih snaga). Obe verzije zadovoljavaju strogu ekološku Euro 5 normu. Evropska verzija Mazde 3 biće predstavljena 3. decembra, u 9:00 na Bologna Motor Show-u. Goran Sarić - Automagazin

Opel Insignia - Maksimalnih 5 zvezdica na Euro NCAP testu

Sa primernim rezultatom od osvojenih 35 od maksimalnih 37 poena i sa ocenom 5 za odrasle putnike, Evropski institut za bezbednost saobraćaja potvrđuje bezbednost koncepta Opel Insignia. Insignia je takođe ocenjena i sa 4 zvezdice za zaštitu dece i dve za zaštitu pešaka, što je najbolje vrednovanje do sada u segmentu velikih porodičnih modela.

Nezavisni institut je pre toga potvrdio visok kvalitet Insignijih naslona za glavu koji štite od naglih trzaja vrata. "Insigniju smo uobličili, razvili i napravili tako da bude jedan od najbezbednijih automobila na putu, a rezultati koje je ostvarila na Euro NCAP testovima potvrđuju svrsishodnost naših tehničkih rešenja." - ističe Hans Demant, Generalni direktor Opel-a i Zamenik predsednika Odeljenja za inženjering pri General Motors Europe. Bezbednosni koncept je pohvaljen od strane 59 evropskih novinara koji su Insignia-ju izabrali za “Automobil 2009. godine”. Izvedba strukture tela i prostor za putnike novog Opel -ovog automobila srednje veličine je imao za cilj da zadovolji sve predviđene standarde bezbednosti vezane za sudare u Evropi ali i širom sveta. Automobil, zahvaljujući tome nudi optimalnu zaštitu u svim situcijama “stvarnog života”.

Osim snažne strukture, bezbednosna oprema Opel Insignije uključuje do 8 vazdušnih jastuka, nove aktivne prednje naslone za glavu i duple zatezače pojasa za putnike napred. Kada je u pitanju aktivna bezbednosna oprema, Opel Insignia nudi ABS sa brojnim pomoćnim funkcijama, kontrolu vuče (TCPlus), novu generaciju ESPPlus kao i prilagodljiva kočiona svetla. Pored toga, odabir opcione opreme može unaprediti stabilnost i biti od pomoći vozaču kao što je funkcija prilagodljivih prednjih farova (Adaptive Forward Lighting - AFL+), prilagodljivi pogon 4x4 ili Opel Eye sistem sa kamerom. Izuzetno snažna putnička bezbednosna ćelija Osnova pasivne bezbednosti kod Insignije jeste kruta putnička ćelija, u najvećoj meri izvedena od čelika velike snage. Kako bi se apsorbovala udarna energija u slučaju sudara, prednji deo, bočne strane i zadnji deo putničkog odeljka su okruženi zonama «gužvanja» koje se deformišu i kontrolisano štite putnika. U prednjem delu, tri posebne putanje opterećenja su izvedene tako tako da apsorbuju i kanališu udarne sile: prednji podram, uzdužni delovi koji ga nose i gornje šine koje vode prema donjim «A» stubovima. U zadnjem delu, još dva uzdužna nosača su povezana odbojnom gredom. U slučaju snažnog udara sa zadnje strane, oni su izvedeni tako da se saviju i deformišu na progresivan način, kanališući energiju sudara prema donjim C-stubovima, lukovima točkova i podu. Za zaštitu od bočnog udara, gde je sužen prostor za zonu «gužvanja», bočna struktura je izvedena tako da raširi opterećenja. Vrata su sa ojačanjima u vidu čeličnih greda, koje su sada postavljene dijagonalno. Ova izvedba se pokazala kao efikasnija za iskorišćenje B-stuba, bočnog praga i poda kao i krovnog ojačanja čineći od njih jedinstvenu mrežu koja preuzima opterećenje. Mere za zaštitu udara glave pešaka su obuhvatile odgovarajući razmak između svih tvrdih tački ispod haube, kao i prihvatanje izvedbe “meke” haube, sa širokim otvaranjem u unutrašnjem delu kako bi se obezbedila fleksibilnost kao i krutost.

Visok stepen pasivne bezbednosti Sa svojih standardnih 6 vazdušnih jastuka i opcino, vazdušnim jastucima u zadnjem delu, Opel Insignia pruža optimalnu zaštitu. • Prednji vazdušni jastuci sa dve opcije: Uz zatezače pojasa, dvostruka funkcija prednjih vazdušnih jastuka obezbeđuje optimalnu zaštitu u slučaju udesa: Pri relativno blagom udaru od oko 30 km na sat, vazdušni jastuci se aktiviraju samo u prvom stepenu. Drugi stepen sa potpunim dejstvom će se aktivirati u slučaju ozbiljnijeg čeonog sudara. • Thorax-Pelvis bočni vazdušni jastuci: Ovi vazdušni jastuci su tako postavljeni da da su kukovi putnika dobro zaštićeni prilikom visokog bočnog udara – što je slučaj koji nije simuliran kroz relativno duboke tačke sudara na standardizovanim Euro NCAP testovima bočnog udara. • Bočni vazdušni jastuci na zadnjim sedištima su dostupni kod Insignije. • Zavesni vazdušni jastuci za glavu na krovnim šinama pokrivaju čitavu staklenu površinu. Kontura vazdušnih jastuka se pomera unapred u toj meri da takođe štiti i male putnike kao decu od 12 godina i stariju. Brojni sistemi ograničenja Zatezači pojasa i nasloni za glavu nove generacije doprinose visokom nivou sigurnosti koji Insignia nudi. • Novi aktivni prednji nasloni za glavu dizajnirani su specijalno za Insigniu. Povrede vrata su najčešće vrste povreda koje se javljaju kod putnika kada su kola udarena od nazad.

• Zadnji nasloni za glavu, mogu se prilagoditi na tri visine • Signali upozorenja za pojaseve za prednja, i kao opcija za zadnja sedišta ( u kombinaciji sa zadnjim vazdušnim jastucima sa strane) • Sigurnosti pojasevi sa tri tačke vezivanja • ISOFIX učvršćivači za vezivanje dece na sva tri zadnja sedišta • Dvostruki zatezači pojaseva na prednjim sedištima. • Posebno osmišljena sedišta za decu: Opelova dečja sedišta nude posebno dobru zaštitu u slučaju udara sa strane. Projektantima je bilo naročito važno da se sedišta lako pomeraju, kako bi se osiguralo da će se ona stvarno i koristiti. Osim zakonski propisanog ISOFIX zaključavanja, Opelova dečja sedišta dolaze sa dodatnim gornjim graničnikom, sa kojim se sedište može učvrstiti na zadnji deo zadnjeg sedišta Insignie da bi se sprečio nepotreban pad napred. Opelovi stručnjaci za bezbednost preporučuju da se Opelova sedišta za decu koriste samo u Opelovim vozilima, jer su posebno napravljena za njih. • Pedal Release System (PRS) - sistem otpuštanja pedale; u slučaju ozbiljnog sudara napred, kočnica i kvačilo se otpuštaju sa svog fiksiranog položaja, i samim tim se umanjuje opasnost od povreda u predelu za noge. • U slučaju teškog sudara (kada iskoče vazdušni jastuci,) automatski se pale lampice za znak opasnosti i vrata otključavaju da bi se lakše došlo do vozila. Aktivna bezbednosna oprema nove generacije Svrha svih prethodno pomenutih funkcija je da se spreči ili smanji mogućnost povređivanja u slučaju udesa. Ali, pre nego što se ovo desi, čitav spektar opreme ima za cilj da smanji rizik od udesa, a to su delovi aktivne sigurnosne opreme: • Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS) sa elektronskom raspodelom kočione sile, ugaona kontrola kočenja, sadržajan sistem pomoćnih funkcija kočenje, sadrži podršku za naglo kočenje, podršku za slabljenje hidraulične kočnice, “čišćenje” kočionog diska (pri vlažnim uslovima, kratki kočioni impulsi “čiste” kočioni disk kako bi se poboljšala sila trenutnog kočenja) i podršku pri pokretanju kola na nagibu. • Program elektronske stabilnosti (ESPPlus) interveniše na do tri točka. • Kontrola vučenja (TCPlus) sa intervencijom na motoru i kočnici.

• Prilagodljiva kočiona svetla koja upozoravaju vozila iza ako automobil iznenada zakoči ili ako dođe do intervencije ABSa pri brzinama iznad 30 km/h. Tada sva tri kočiona svetla sevaju pri frekvenciji od 5 herca i nastavljaju da sevaju tri sekunde nakon što se vozilo zaustavi. Opel Insignia u stanju da prepozna potencijalno opasne situacije i upozori vozača Pored toga, čitav niz opcija može povećati stabilnost i pomoći vozaču. U te opcije spadaju: • Prilagodljivi prednji farovi (AFL+) sistem ugaonog svetla, u kojem, se svetlosni snop automobila automatski prilagođava preovlađujućim vremenskim i uslovima na putu. AFL+ sada ima ukupno 9 svetlosnih funkcija tako da vozači mogu bolje videti put, dok, na primer, voze krivinama ili po seoskom putu tokom noći. Pored toga, svetla za dnevnu vožnju, uključujući automatsko uključivanje svetla, predstavljaju standardnu osobinu, poboljšavajući vidljivost automobila pri dnevnoj vožnji. • Opel Eye (Opelovo oko) kamera obavlja dva posla: Može da upozori vozača kada nenamerno izleti s puta a može i da opaža i prepoznaje saobraćajne znake. Na ovaj način, vozači na raspolaganju imaju podršku koja im ne smeta u vožnju. • FlexRide. Opel-ov sistem mehatroničke šasije sa tehnologijom prilagodljive stabilnosti pomaže da se automobil automatski prilagodi preovlađujućim uslovima vožnje. • Preilagodljivi sistem 4x4 poboljšava vuču pri kretanju kao i na klizavim površinama. Što je jednako važno, izveden je tako da Insignijino kretanje čini dinamičnijim uz optimizaciju rukovanja i stabilnosti u svim uslovima vožnje. U kombinaciji sa sportskim kompletom opreme, SWD sistem je unapređen elektronski kontrolisanim diferencijalom delimičnog proklizavanja (eLSD), koji dodatno unapređuje vuču i poboljšava stabilnost vozila. • Sistem praćenja pritiska u gumama (TPMS) upozorava vozača ako pritisak u bilo kojoj od guma padne ispod preporučenog nivoa. Tada se prikazuje poruka upozorenja na glavnoj instrument ploči. • Podrška stabilnosti prikolice. Kada je automobil opremljen sa preklapajućom kukom, Insignia se isporučuje sa funkcijom stabilnosti prikolice obezbeđujući potimalnu stabilnost prikolice. General Motors PR

Nova Honda Jazz stigla u Srbiju !

Delta Automoto, generalni uvoznik i distributer Honda vozila sinoć je u beogradskom klubu Magacin predstavio novu Hondu Jazz uz performans inspirisan samim nazivom modela. Druga generacija ovog malog gradskog automobila predstavljena je kupcima u Srbiji u isto vreme kad i u ostalim evropskim državama. Najzanimljivije fotografije snimljene sinoć u klubu Magacin, možete pogledati u galeriji Automagazin portala, ili klikom na LINK...

Kod nove Honde Jazz novi su i i-VTEC motori od 1.2 litra (90 KS) i 1.4 litra (100 KS), sa značajno smanjenom potrošnjom goriva i emisijom CO2 . Ovaj mali gradski automobil, predviđen za lako snalaženje u gradskoj gužvi i nedostataku mesta za parkiranje poseduje i neočekivano prostranu unutrašnjost. Zahvaljujući „magičnim sedištima“ koja se mogu samo jednim potezom spuštati i pomerati, ovaj hečbek sa petoro vrata dostiže najveću prostranost kabine i najveću zapreminu prtljažnika u svojoj klasi.

Novi Jazz, iako predstavnik segmenta malih gradskih automobila, može zadovoljiti velike potrebe kako porodičnih ljudi kojima je potrebno što više prostora, tako i mlađih kojima je važna atraktivnost i autentičnost automobila koji voze. Pored modernog dizajna, još jedan važan benefit, koji će svakako biti zanimljiv mladima, je i spektar od jedanaest neobičnih boja, koje se odlično slažu sa tonovima unutrašnjosti. Od januara će biti objavljene cene, počeće prodaja i vozila će biti dostupna za test vožnju.

"Nova generacija Honde Jazz namenjena je mnogo široj grupi ljudi, nego što je to bio slučaj sa, sada već starim Jazz-om, jer sada imamo automobil koji je veći, sa novim motorima, mnogo praktičniji, manje troši i može da zadovolji različite potrebe različitih ljudi – da bude i sportski i porodičan auto. Mi očekujemo da će i kupci u Srbiji lako prepoznati ove prednosti, pogotovo kad se radi o odnosu cena-kvalitet. Već od januara sledeće godine počinje i zvanična prodaja." - rekao je generalni direktor Delta Automoto, Miloš Petrović. Više informacija o novoj Hondi Jazz možete pogledati klikom na LINK. Foto: Milomir Bošković - Automagazin

F1 - Webber će biti spreman za start sezone

Kao što je objavljeno rano jutros, Mark Webber je jutros preživeo neprijatnu koliziju na takmičenju Pure Tasmania Challenge. Za vreme vožnje bicikla, na Autralijanca je naleteo automobil i Webber je polomio nogu. Pilot Red BUll Racinga je operisan i pred njim je period rehabilitacije...

"Pred Markom je period rehabilitacije, što će izmeniti naš planirani test program. Ono što je važno jeste da će se Webber, prema procenama, pojaviti na startnom gridu na početku sezone." - stoji u saopštenju Red Bull Racinga. Webber je planirao da se pojavi i na decembarkoj "Trci šampiona", na Wembley-u, ali posle ove havarije on je prinuđen da svoj nastup otkaže. Goran Sarić - Automagazin

Porsche Panamera - prve fotografije i informacije

Novi menadžerski sportsko-luksuzni sedan se neočekivano predstavio odmah posle inovativnog Boxtera i Caymana, i nedugo posle potvrde proizvodnje dizelske verzije Cayenne. Jedna od najočekivanijih ovogodišnjih novina iz Porsche porodice, imena Panamera, polako se otkriva...

Već tokom jučerašnjeg dana na internetu su počele da struje oficijalne fotografije novog četvorovratnog Porschea. Prve informacije govore nam da je u pitanju automobil meri4,97 metara dužine, koji bi se u Volkswagen "hijerarhiji" smestio između modela A6 i A8/S8. Širina automobila iznosi 1,93 metra, dok je visina od 142 centtimetra na nivou Audija S8. Međuosovinsko rastojanje iznosi 2,92 metra, dok je koeficijent otpora vazduha 0,29. Posle Cayenne-a, model Panamera je drugi model Porschea, koji ima agregat smešten napred. Snaga se prenosi na zadnje točkove, dok će modeli sa snažnijim agregatima imati pogon na sve točkove.

Osnovnu motorizaciju Porsche Panamere činiće 6-cilindrični 3,6-litarski FSI agregat snage 300 konjskih snaga. Porsche Panamera S dobiće osmocilindrični 4.8-litarski motor, dok će Panamera Turbo biti opremljena njegovom turbo izvedbom snage 500 KS. Govori se još i o vazdušnom ogibljenju i menjaču sa duplim kvačilom PDK. O turbodizel motoru se još uvek ne govori, dok je hibridna verzija potvrđena, ali samo za američko tržište.

Produkcija Porsche Panamere u Lipsku počinje krajem godine, a svetska premijera zakazana je za ženevski sajam automobila, sledeće godine. Prodaja počinje polovinom 2009. godine, a cena će se kretati od 80.000 do 125.000 Eura. Trećina proizvodnje planirana je za američko tržište, a očekivana godišnja produkcija kreće se oko 20.000 jedinica. Goran Sarić - Automagazin

Volkswagen Jetta TDI - Green Car of the Year u USA

Nemački Volkswagen na američkom tržištu niže uspehe jedan za drugim. Aktuelna novina je pobeda modela Volkswagen Jetta TDI u domaćoj anketi "Green Car of the Year", gde se Jetta 2.0 TDI CR (Common-Rail) istakla niskom potrošnjom i malom emisijom CO2...

Anketa "Green Car Of The Year" sprovodi se od 2005. godine, za vreme održavanja sajma automobila u Los Angelesu. Ove godine prvi puit se dogodilo da u ovom izboru pobedi automobil opremljen dizelskim agregatom. Pod haubom se nalazi turbodizel motor, 2.0 TDI CR, čija emisija štetnih materija odgovara strogim normama svih 50 država SAD-a.

Konkurenti Volkswagen Jetti u petočlanom fiunalu bili su BMW 335d, Ford Fusion Hybrid, Saturn Vue Mode Hybrid i Smart Fortwo. U devetočlanom žiriju našli su se i Carroll Shelby, kao i popularni Jay Leno. Organizator ankete je časopis Green Car Journal. Goran Sarić - Automagazin

BMW POVLAČI M3 SA DCT-om

Nova generacija menjača sa dvostrukom spojnicom je našla svoje mesto kod mnogih automobilskih marki. Svi se trude da izbace što napredniju i savršeniju verziju, ali komplikovana tehnologija nosi sa sobom mnoge zamke. To je osetio i BMW sa svojim novom DCT transmisijom u poslednjoj generaciji M3. BMW je opozvao vozila opremljena ovim menjačem, a problem se, po „National Higway Traffic Safety Administration“ ogleda u tome što prilikom naglog kočenja softver menjača može da izazove višestruku promenu stepena prenosa naniže, što može da izazove blokiranje vozila. Rešenje problema je vrlo jednostavno, a ono zahteva odlazak vlasnika BMW-a M3 sa svojim ljubimcima u servis gde će im besplatno biti „apdejtovan“ softver.

Toyota Auris dobija novi benzinski motor

Japanska kompanija Toyota oficijalno je predstavila svoj novi agregat, koji će u ponudi naslediti četvorocilindrični 1.4-litarski motor. Novi, 1.33-litarski motor opremljen je tehnologijom Dual VVT-i i razvija 101 konjsku snagu i maksimalni Obrtni moment od 132 Nm...

Snaga novog, 13 kilograma lakšeg četvorocilindričnog motora, na prednju osovinu distribuira se preko šestostepenog manuelnog menjača. Sledeća tehnologija, koja će uticati na smanjenje potrošnje i emisije CO2, jeste Stop&Start funkcija, koja će najveću primenu imati u vožnji u gustom gradskom saobraćaju. Prema navodima Toyote, novi agregat beleži prosečnu potrošnju goriva od 5,8 litara na 100 pređenih kilometara i produkuje 135 grama CO2 po kilometru, što je u poređenju sa starim 1.4 VVT-i poboljšanje od 17%. Novi agregat u ponudi Toyote pojaviće se narednih meseci. Test Toyota Auris 1.4 D-4D Test Toyota Auris 1.6 Dual VVT-i Goran Sarić - Automagazin

Predstavljena nova Mazda 3

Druga genearija Mazde 3 oficijalno je predstavljena na sajmu automobila u Los Angelesu, dok će evropska verzija biti predsavljena na sajmu u Bolonji. Nova generacija Mazde 3 ima težak zadatak da nadmaši veliki uspeh prethodnika...

Prva generacija Mazde 3 za pet godina prodata je u 1,8 milion primeraka, što predstavlja skoro trećinu Mazdine ukupne prodaje u tom periodu. Isti model u navedenom periodu osvojio je preko 90 različitih nagrada.

Glavne odlike novog modela su dinamičniji i agresivniji dizajn, koji je pod snažnim uticajem Mazde 6. Prilikom stvaranja ovog modela, posebna pažnja posvećena je unapređivanju voznih svojstava i smanjenju mase. Sa koseficijentom otpora vazduha od 0.29 (usisinici za vazduh su za 20% manji), Mazda 3 spada među vodeće u klasi.

Za američko tržište pripremljena su dva benzinska motora, Osnovna motorizacija biće 2.0 MZR snage 149 KS pri 6.500 o/min. Maksimalni Obrtni moment ovog agregata je 183 Nm pri 4.300 o/min. Druga mogućnost je 2.5 MZR agregat, poreklom iz Mazde 6, koji razvija 168 KS pri 6.500 o/min i maksimalni Obrtni moment od 4.000 o/min. Oba agregata imaju razvod DOHC, sa 4 ventila po cilindru. Za slabiji motor standardna je petostepena manuelna transmisija, dok je za snažniji pripremljena 6-stepena. Alternativa uz oba motora je petostepeni automatski menjač Sport-AT.

Ponuda motora za Evropu biće proširena sa dva turbodizel motora zapremine 2 i 2,2 litra. Evropska verzija Mazde 3 biće predstavljena 2 decembra na Bologna Motor Show-u. Goran Sarić - Automagazin

Premijera: 2010 Ford Mustang

Za 2010., Ford je Mustangu podario uglačaniji izgled i pojačan spektar agregata.

INFORMACIJE i fotografije Fordovog restilizovanog Mustanga za 2010 su rano procurile na internet, otkrivajući automobil u celosti pre svog debija ove nedelje na sajmu u Los Anđelesu.
Sa potpuno novim eksterijerom, ažuriranom kabinom i pojačanom postavom motora, osveženi model će se nadmetati sa Dodge Challenger-om i Chevrolet Camarom.

Najveća promena na ovom "mišićavku" je novi enterijer, koji ima više atletski izgled. Čeoni kraj je niži i izgleda širi i jači sa lukovima kod točkova koji se izdižu iznad i spuštaju ispod mišićavog branika. Dinamične karakterne crte koje se pojavljuju iznad hladnjaka hrle nazad u moćniju, skulpturnu haubu.

Antena, koja se pretjodno nalazila na prednjem braniku, je sada mnogo kraća i prebačena na zadnji deo 2010 Mustanga. Celokupan dizajn modela ostavlja utisak, sportskijeg, čišćeg i inteligentnog rešenja kooje je pride i efikasno.

Što se tiče postave agregata, 2010 Mustang će imati V6 motor zapremine 4L od 210ks kao i V8 zapremine 4.6L i snage 315 "konja".Svaki od njih je uparen sa petobrzinskim manualnim ili automatskim menjačem, u zavisnosti od izbora.

Fordovi inženjeri su takođe naštelovali i federe, stabilizujuće branike i šok apsorbere radi boljeg balansa pri vožnji i upravljanju svih modela.

Gume su povećane u prečniku za inč - sedamnaestoinčne su standard na V6 modelu, a one od 18 inča na V8. Pirelli Summer gume od 19 inča su omogućene kao opcija za one koji bi hteli još veće performanse.

Iznutra, model sa ručnim menjačem ima originalnu aluminijumsku dršku menjača kao i prebacivač umotan u kožu.

Instrumentalni panel i centralna konzola su utopljeni u jedan oblik a sedišta i nasloni za ruke imaju lakše materijale sa visoko kvalitetnim vezom. Novi dizajn centralnog rafa ima i najnoviju verziju Ford SYNC-a, sa novim detaljima kao što je 911 Assist i Vehicle Health Report. Vozači mogu da personalizuju ambijent i osveljenje po svom ukusu preko My Color sistema koji ima 125 opcija za različite bojr.

2010 Ford Mustang će se naći u prodaji krajem godine.

PEUGEOTOVA DOSTAVNA VOZILA "U AKCIJI"

Kompanija Verano Motors, generalni uvoznik i distributer Peugeot vozila za Srbiju započela je specijalnu novembarsku akciju za vozila iz komercijalnog programa. Uz posebne finansijske pogodnosti, potencijalni vlasnici će moći da se odluče za Bipper, Partner Origin, Novi Partner, Expert ili Boxer. Peugeot Bipper 1.4HDi se može kupiti po ceni od 10.690e uz uštedu od 500 evra, Partner Origin 1.6 HDi za 10.990 evra uz uštedu od 1100 evra. Novi Partner 1.6 Hdi za 12.590 evra uz uštedu od 1500evra, Expert 227 LIHI 1.6 Hdi za 15.990 uz uštedu od 1300 evra, a Peugeot Boxer 330 LIHI 2.2. Hdi uz cenu od 17.990 evra i uštedu do 2600 evra. Ukoliko se potencijalni vlasnici odluče za kupovinu na lizing, odobrenje se dobija u roku od 24 sata.

Zimska servisna akcija - Mercedes-Benz transporteri

Mercedes-Benz Beograd je spreman da svim vlasnicima Mercedes-Benz transportera omogući da pripreme svoja vozila za predstojeće hladne dane. U periodu od 8.12. - 13.12.2008. trajaće Zimska servisna akcija Mercedes-Benz transporteri...

Svi korisnici Mercedes-Benz transportera biće u mogućnosti da besplatno urade: - izveštaj Stardiagnose - proveru kočnica i sistema oslanjanja - proveru svetlosne opreme i stanja pneumatika - provera tačke mržnjenja rashladne tečnosti - Posebana okolnost je i popust od 15% na: akumulatore, metlice brisača, patosnice, svetla za maglu i antifriz. Za više informacija, vlasnici mogu da se raspitaju pozivom u Servis Mercedes-Benz Beograd, na telefon: +381 11 30 19 215.