Volkswagen Group ove godine prodao skoro 5 miliona automobila

Iako je rast produkcije koncerna Volkswagen u poslednja tri meseca znatno smanjen, nemačka grupacija uspela je za pvih 9 meseci ove godine da poveća produkciju za 3,9 % (4,9 miliona automobila). Zahvaljujući sjajnim prodajnim rezultatima, udeo Volkswagen Group-a u svetskoj prodaji povećao se za pola procenta, na 10,1 %...

U Kini je za prvih 9 meseci ove godine prodaja porasla za velikih 13,2 %, u odnosu na isti period prošle godine. To znači da je devet marki pod kapom Volkswagena , u periodu od januara do kraja septembra, u Kini prodalo 775.000 automobila. U srednjoj i istočnoj Evropi međugodišnji rast prodaje Volkswagena iznosi 19,6 % (prodato je 448.400 automobila), u Brazilu rast iznosi 20,7 % (497.100 automobila), dok je u Rusiji zabeležen međugodišnji rast od 68,2 % (prodato je 96.500 automobila). U Evropi je za prvih 9 meseci ove godine Volkswagen Group prodao 2,84 miliona novih automobila, što predstavlja međugodišnji rast od 0,8 %. Od toga, 790.000 automobila prodato je u Nemačkoj (+2,8 %). Goran Sarić - Automagazin

Volkswagen Touareg je zaista impozantan automobil. Masivan i visok sa izraženom muskulaturom, ali u isto vreme elegantan i skladan. Pritom, atraktivna boja test modela, zatamnjena stakla i hromirani detalji na karoseriji već unapred otklanjaju svaku nadu umetnika, estradnjaka, sportista, političara, pa i najokorelijih kriminalaca, da će se jednom naći za volanom ovog, nimalo narodnog automobila...

Posle Phaetona, proizvođač automobila za narodne mase drznuo se da proizvede i SUV i odlučno zaigra u premium ligi modernih terenaca, upustivši se u trku sa direktnim suparnicima iz Mercedesove i BMW-ove štale. Tačno 300.000 Volkswagen Touarega isporučeno je kupcima od 2003-e do prošle godine, i Volkswagen je zaključio da je došlo vreme za promene. I, kao i u prvom, Volkswagen je uspeo i u drugom pokušaju: div iz Wolfsburga, i dok je parkiran, zrači muževnošću, snagom i moći. Iako su promene vidljive, manje pažljiv posmatrač na novom Touaregu neće ih odmah primetiti. Već drugi pogled otkriva nove farove, masku hladnjaka "višak" hroma... Ono što je zanimljivo jeste činjenica da broj promena na redizajniranom Touaregu iznosi čak 2.300. Od važnijih i tržišno zanimljivijih novosti, posebno treba izdvojiti sistem ABS plus, za koji je utvrđeno da je prvi koji i na klizavim površinama, kao što su pesak, šljunak i makadam, može skratiti zaustavni put do 20 posto. "Redizajniran model stvarno deluje puno svežije i agresivnije od prve evolucije. Izled je agresivan, ali u isto vreme elegantan. Automobil u svakom momentu izaziva poglede prolaznika i poglede drugih vozača." - kratko je Vladan Petrović prokomentarisao izgled Touarega.

Redizajnirani Touareg svoju agresivnost i robusnost pre svega može zahvaliti dimenzijama od 4754 x 1928 x 1726 mm, međuosovinskom rastojanju od 2855 mm i visoko podignutom podu. U svakom slučaju, ovo je vizuelno izuzetno upečatljivo vozilo. Unutrašnjost Touarega sledi njegov ekskluzivan spoljni izgled. Kvalitetna koža, četvorozonski klima uređaj, multimedijalni sistemi, potpuna "elektrifikacija", umeci od aluminujuma i kokpit kakvog se ne bi posrameo ni Airbus, zadovoljiće i one najizbirljivije. Pritom putnici uživaju u obilju prostora, a u repu je izdašni prtljažnik osnovne zapremine 555 litara, koji preklapanjem zadnje klupe raste na velikih 1.570 litara. Više nego dovoljno za četiri Pouis Vuiton putne torbe i opremu za tenis, zar ne... Izgledu, funkcionalnosti i završnoj obradi nema zamerki i svako ko je vozio, recimo Passata, i ovde će se brzo snaći. Jedino su komande i prekidači, u skladu sa terenskim imidžem, nešto masivniji, što je svakako dobrodošlo. "S obzirom na razne mogućnosti električnog podešavanja sedišta, pronalazak optimalnog položaja za volanom nije nikakav problem. Sedišta su udobna i velika, a posebno bih istakao osećaj tvrdoće, koji je karakterističan za Volkswagenove automobile nove generacije. Iako je konzola prepuna raznih prekidača, vreme privikavanja na ovaj automobil je minimalno i sistem logiciranja komandama je odlično rešen. Unutrašnjost na zavidnom nivou." - zaključuje Petrović, šestostruki državni reli šampion naše zemlje.

Testirani V6 TDI agregat pokazao se kao najbolje rešenje za Touareg. Jer, R5 TDI od 174 KS bio je pomalo anemičan, a V10 sa 313 konjskih snaga je preskup. Dakle, onaj kome je R5 TDI bio pretrom, a V10 TDI preskup, 3.0 TDI je najbolje rešenje. Agregat se budi laganim brujanjem, a zatim već od samog starta kreće snažno. Zahvaljujući velikom Obrtnom momentu od "medveđih" 500 Nm (isto toliko ima i Grand Cherokee-jev 5.7 V8 HEMI), motor ne poznaje umor ni u jednom režimu. Sigurno, najkompetentnija ličnost za ocenjivanje pogonskog agregata je šestrostruki državni šampion, Vladan Petrović: "Kao što ste i samo rekli, mislim da je ovo prava "mera" za Touarega. Kombinacija turbodizelskog Obrtnog momenta sa automatskim menjačem je pun pogodak. Motor oduševljava svojim karakteristikama na asfaltnoj podlozi. Odlično vuče u svim režimima rada, izuzetno je elastičan, a u Off-road vožnji pruža dovoljno Obrtnog momenta pri niskim obrtajima za velike uspone. S obzirom da je ovo terenac mase preko 2 tone, ubrzanje do "stotke" od 9,2 sekunde čini se veoma zanimljivim. Primećujem i da je zvučna izolacija agregata na visokom nivou i često se događalo da nam pri visokim brzinama više smeta buka vetra na retrovizorima nego zvuk motora." - Ubrzanja: 0-100 km/h: 9,7 s 0-120 km/h: 13,8 s 0-140 km/h: 19,6 s 0-160 km/h: 27,8 s 0-180 km/h: 44,3 s - Međuubrzanja: 40 - 80 km/h: 5,4 s 60-100 km/h: 6,9 s 80-120 km/h: 9,4 s

Pogonska jedinica definitivno je položila ispit, ali ono što je važno za jednog terenca jeste transmisija, o kojoj Petrović ima samo reči hvale: "Menjač je fantastičan i mogu samo da uputim pohvale inženjerima koji su radili na transmisiji. Promene brzina su uglađene i bez trzaja, i uz to jako su brze. Ako vam izmene ne teku dovoljno brzo, tu je sportski mod, koji motor "drži" u vrlo visokim brojevima obrtaja. Šestostepeni tiptronic, definitivno, isto kao i motor, zaslužuje sve pohvale. Ono što je jako važno kod terenaca je da automatika funkcioniše bez velike "zadrške" pri promeni brzina, i tu je Touareg na visini zadatka." Ne možemo a da ne pohvalimo potrošnju motora. Zahvaljujući savremenom Common-Rail sistemu ubrizgavanja marke Bosch, na otvorenom putu uspeli smo potrošnju da svedemo ispod 9 litara na 100 pređenih kilometara, dok se potrošnja u gradskoj vožnji kretala oko 12 litara na 100 pređenih kilometara. Autoput Touaregu veoma prija i bez problema krstari brzinama od 180 do 200 km/h. U ovim uslovima potrošnja se kreće preko 15 litara na 100 pređenih kilometara.

Statistika kaže da velika većina vlasnika savremenih SUV modela nema off-road iskustva. Isto važi i za vlasnike Touarega, što je u jednu ruku šteta, jer ovaj automobil zaista ima potencijal da pruži vlasnicima puno više nego što i sami misle da je moguće. Touareg je opremljen 4x4 pogonom na sve točkove, sa sredičnjim samoblokirajućim "Torsen" diferencijalom, koji automatski raspoređuje Obrtni moment između prednje i zadnje osovine, zavisno od uslova na putu. Pritom, ručno se mogu uključiti blokade srednjeg i zadnjeg diferencijala. U normalnim uslovima, snaga se raspoređuje pola na prednju, a pola na zadnju osovinu, a zavisno od potrebe, i do 100 % snage može se prebaciti na jednu osovinu. Test automobil bio je opremljen i vazdušnim ogibljenjem, koje odlično odrađuje svoj posao. Zavisno od brzine, automobil sam određuje visinu od podloge, a vozač ima privilegiju da sam odabere stalnu visinu od podloge (od 16 do 30 centimetara), čvršću, sportsku ili mekšu i udobniju amortizaciju (mogućnost biranja: Comfort, Sport ili Auto). Zahvaljujući vazdušnom ogibljenju Touareg je sposoban da savlada dubinu vode i do 58 centimetara. Uz sve ovo, još jedan detalj koji dokazuje da se Volkswagen nije igrao sa Off-road sposobnostima, jeste "reduktor", kojim se redukuje prenos snage u odnosu 1:2,7. Touareg se teoretski može popeti na brdo nagiba od čak 45 stepeni, iako to nismo isprobali, ali zanimljivo je da može savladati i sličan bočni nagib.

Vladan Petrović otkrio nam je svoje utiske o terenskim sposobnostima ovog terenca: "Iznenađen sam spremnošću Touarega za terenske uslove. Iako mnogi ovaj automobil smatraju za gradskog "šminkera", moram reći da je Touareg prilično sposoban za teren. Karoserija automobila deluje kruto kao kamen, što smo isprobali na neravnom kamenjaru rečne obale. Prilikom proklizavanja, elektronika izuzetno brzo i efikasno prebacuje Obrtni moment na točkove koji imaju čvrst kontakt sa podlogom. Terenskim iskušenjima, čak i pri vlažnoj travi, odlično su odoleveli kvalitetni Pirelli Scorpion pneumatici (dimenzija 255/55 R18). U terenskoj vožnji puno nam je pomogao i sistem koji obezbeđuje mirovanje automobila i na najvećim usponima. Kada jednom pritisnte kočnicu, sistem se automatski aktivira i vozilo miruje bez obzira da li je kočnica pritisnuta, sve do trenutka kada dodate gas. Touareg se odlično snalazio i kada smo ga preterali kroz vodu dubine preko 40 centimetara. Prvo smo ga pritiskom na dugme pored menjača maksimalno podigli, a zatim bez problema gazili kroz vodu. Pogloga je bila kamenita, ali ovaj SUV nigde nije pokazao znake zamora, već je samo grabio napred."

Uprkos svemu navedenom, Volkswagen Touareg se najbolje snalazi na asfaltu, gde nudi udobnost luksuzne limuzine. Iako je pod povišen i težište automobila visoko, u normalnim uslovima vožnje teško je primetiti da je Touareg zapravo SUV, a ne porodična limuzina. Ovo nam je potvrdio i Petrović: "Nema preteranog ljuljanja, posebno kada Touareg maksimalno spustimo (na slici ispod), zahvaljujući vazdušnom ogibljenju. Ipak, već u prvim vezanim krivinama shvatamo da se velika masa Touarega i visoke "noge" opiru naglim promenama smera, a svako preterivanje odmah uključuje elektroniku. Sve u svemu, osećaj za volanom je veoma dobar, dok vozite snažan i moćan automobil fantastičnog izgleda. Uz sve to, ubrzanja su veoma dobra, a preticanja prava rutina." - zaključuje Petrović.

Svojom cenom Volkswagen Touareg ipak ostaje automobil za odabrane. Touareg V6 3.0 TDI opremljen automatskim menjačem, u osnovnoj verziji, treba platiti 49.709 Eura, sa carinom i porezom, dok je bolje opremljen test automobil potrebno platiti preko 60.000 Eura. Skuplji automobili moraju biti i bolji, pa smo test automobil posmatrali kroz poseban objektiv, kojem smo teško pronašli manu. Ipak, i bez opreme u kojoj smo istinski uživali, Touareg najvećim konkurentima parira bez kompleksa, i to u svim disciplinama. Ukoliko želite da napravite konfiguraciju sa cenom Vašeg Toarega, to možete učiniti na zvaničnom sajtu ili klikom na LINK.

Volkswagen Touareg 3.0 TDI Automatic Motor: V6 Turbodizel Common-Rail, 4 V po cilindru Zapremina motora: 2.976 cm3 Prečnik x hod klipa: 83,0 x 91,4 mm Kompresioni odnos: 17,0 : 1 Maksimalna snaga: 225 KS pri 4.000 o/min Maksimalni Obrtni moment: 500 Nm pri 1.750 o/min Specifična snaga: 75,8 KS po 1 litri zapremine Prenos snage: Automatski menjač sa 6 stepeni Kočnice: Disk prečnika 330 mm, ABS, EBD, BAS… Dužina automobila: 4.754 mm Širina automobila: 1.928 mm Visina automobila: 1.726 mm Međuosovinski razmak: 2.855 mm Masa praznog automobila: 2.321 kilogram Zapremina prtljažnika: 555 / 1.570 litara Nosivost: 669 kilograma Ubrzanje iz mesta do 100 km/h: 9 sekundi Maksimalna brzina: 205 km/h Potrošnja na testu: grad: 12,6 : otvoreno: 8,9 : prosek: 10,9 Cena osnovnog modela (sa crinom i PDV-om): 49.709 Eura

Goran Sarić - Automagazin

AUTO SALON U PARIZU REKORDNO

Pariski Mondial de l’automobile 2008 je nedavno završen, a kao što je bilo možda i očekivano, srušen je rekord u broju posetilaca. Novi rekod iznosi 1 432 972, čime se Auto salon u Parizu stavio na sam svetski vrh kada su u pitanju specijalizovane automobilske manifestacije.
Pored više od 90 svetskih premijera (od kojih čak 30 pripada novim alternativnim pogonima), bilo je izloženo preko 2000 automobila. Premašena je i brojka prisutnih novinara, kojih je bilo 13 000 iz 92 zemlje. Očekujte da novi rekord bude postavljen od 2. do 17. oktobra 2010. godine.

Mercedes-Benz C 350 CGI BlueEFFICIENCY - snažan i štedljiv

Kompanija Mercedes-Benz predstavlja nam četvrti model C klase, koji pripada porodici BlueEFFICIENCY. Konkretno, u pitanju je model Mercedes-Benz C 350 CGI BlueEFFICIENCY opremljenim šestocilindričnim agregatom zapremine 3.498 cm3...

Ovaj motor, poreklom iz modela CLS, opremljen je novom tehnologijom ubrizgavanja goriva u cilindar, koja smanjuje potrošnju i emsisiju štetnih gasova. Agregat je opremljen Piezo-električnim brizgaljkama, koje su sposobne da realizuju više ubrizgavanja u toku jednog takta (ciklusa). Brizgaljke ostvaruju pritisak ubrizgavanja od 200 Bara, što je i do 50 puta više od standardnog sistema ubrizgavanja kod benzinskih agregata. Kompresioni odnos ovog motora iznosi 12,2:2.

Motor C 350 CGI razvija maksimalnu snagu od 292 KS pri 6.400 o/min (20 KS više od C 350), a potrošnja goriva, zahvaljujući novim detaljima BlueEFFICIENCY tehnologije, u kombinovanom ciklusu vožnje je za 14 % manja (8,3 L/100 km). Pri svemu tome agregat uobičajeni bezolovni benzin od 95 oktana. Ovaj motor zadovoljava dolazeću Ekološku normu Euro V. Obrtni moment motora povećan je za 15 Nm i sada iznosi 365 Nm, dostupnih u rasponu obrtaja radilice od 3.000 do 5.100 o/min. Model C 350 CGI BlueEFFICIENCY sprint iz mesta do "stotke" realizuje za samo 6,2 sekunde (0,2 s bolje od C 350), a maksimalna brzina elektronski je ograničena na 250 km/h. Cena automobila na nemačkom tržištu iznosi 46.769 Eura. Goran Sarić - Automagazin

Formula 1 - Ipak standardizovani motori u Formuli 1?

Međunarodna Automobilska Federacija (FIA) nalstavlja planiranje uvođenja standardizovanog pogonskog agregata. Danas je objavljeno da se nekoliko proizvođača već interesuje za tender za dobavljaća Formula 1 motora...

Na drugu stranu, nekoliko velikih automobilskih kompanija istaklo je da že ih takav korak primorati na odlazak iz sporta. Vlasnik komercijalnih prava na Formulu 1, Bernie Ecclestone, izrazio je čuđenje ovakvom reakcijom nekih proizvođača: "Zašto bi otišli? Standardizovan motor samo će im uštedeti novac." Podsetimo, posle prošlonedeljnih pregovora između predsednika FIA-e, Maxa Mosleya, i dva predstavnika FOTA-a (Asocijacije Formula 1 timova) izgledalo je da od standardizovanog motora nema ništa. Prošlo je samo šest dana, a situacija je drugačija. FIA aktivno planira uvođenje standardizovanih motora. FIA će omogučiti nekim proizvođačima da proizvode agregte u sopstvnoj režili, ali moraju poštovati stroga pravila. "Cilj FIA-e da svi motori, u odnosu na one koje proizvodi pobednik tendera, imaju istu snagu, odnosno sa maksimalnom razlikom od 1 %. Ova karakteristika agregata ne bi smela da se menja tokom celog "životnog veka" agregata. - stoji u saopštenju FIA. FIA je istakla da sve kompanije koje se interesuju za učešće u tenderu za proizvodnju standardizovanog motora i standardizovanog menjača, mogu da se prijave do 7. novembra. Uskoro će biti realizovan tender za dobavljača motora, a posle njega sledi tender za dobavljača menjača. Ovaj proces trajaće minimalno tri nedelje. Još uvek nije poznato ko je pokazao interesovanje za tender, ali prema neimenovanom izvoru FOTA-a, to neće biti član udruženja FOTA. Goran Sarić - Automagazin

Sajam automobila Novi Sad - hostese

Nijedan sajam automobila ne može se zamisliti bez harizmatičnih lepotica. One su nezaobilazan ukras skoro svakog automobila na svim štandovima svakog proizvođača automobila. Ovo je naš izbor hostesa na sajmu automobila u Novom Sadu. Fotografije možete pogledati u galeriji automagazin portala ili jednostavnik klikom na LINK...

Milomir Bošković - Automagazin

PRVI UTISCI - OPEL INSIGNIA

U okolini Salzburga u Austriji, upravo su se održavale prve probne vožnje Opel Insignie. Model koji teoretski staje na mesto Vectre, predstavlja potpuno novu, dinamičniju i mladalačkiju orijentaciju Opela. Prvi dan vožnje, oko 150 km i kratka poligonska vožnja dokazuju da nije samo nov imidž. Znatno dinamičnija i zabavnija za vožnju nova Opelova limuzina je jedan od najvećih modela u D segmentu. Na kratkoj vožnji po probnoj pisti pokazuje da Insignia sa opcionim 4x4 pogonom (koji je razvio SAAB pod imenom Cross wheel drive) kao i aktivnom dinamikom ogibljenja zaista može da stane uz rame i i modelima pozicioniranim bliže premijum segmentu. Adaptivna svetla koja se prilagođavaju brzini i uslovima vožnje su na delu veoma efikasna. Opelovo oko, sistem koji prepoznaje vertikalnu signalizaciju takođe može postati omiljen u praksi. Još jedna dobra vest je da će kod nas osnovna verzija sa 1,6 litarskim benzincem sa 115 KS koštati 20.950 evra, što je veoma konkurentno. Međutim okrivamo i po neku manu. Ručica menjača neprecizna, navigacija svojeglava, po neko dizajnersko rešenje bolje izgleda nego što funkcioniše. Ali o svemu detaljnije u novom broju magazina Vrele gume

Grand Motors - Milorad Čavić promoter novog Fordovog modela

U prisustvu uglednih zvanica i brojnih novinarskih ekipa Grand Motors, generalni uvoznik Fordovih vozila, 20. oktobra je, uoči otvaranja sajamske manifestacije Auto Show – Novi Sad, prigodnim performansom i zvanično predstavio novi, vrhunski model u ponudi te poznate marke – crossover Kuga. Na promociji novog modela, generalni direktor Grand Motorsa, Stanko Radić uručio je ključeve Ford Kuge našem poznatom plivaču Miloradu Čaviću...

Milorad Čavić će u narednih godinu dana biti zaštitno lice tog dizajnerski atraktivnog, a po performansama i tehničkim rešenjima vrhunskog Fordovog vozila. "Uvereni smo da će se u Kugi Milorad Čavić osećati kao u vodi, u kojoj se izvanredno snalazi, dakle, šampionski, komotno, ali i takmičarski." - rekao je, između ostalog, gospodin Radić u prigodnom obraćanju okupljenim novinarima. Podsećamo, Kuga je prvi Fordov crossover proizveden i namenjen kupcima u Evropi. Atraktivna forma novog modela sledi takozvani kinetički dizajn, koji je Ford zapčeo modelom S-MAX, a nastavio aktuelnim verzijama Focusa, C-MAX-a, novom Fiestom i još novijem, u Parizu netom prikazanom malom automobilu Ka. Tehničku osnovu Kuge čine najsavremenija rešenja koja se primenjuju u brzo rastućem, SAV segmentu (Sport Activity Vehicles). Nova Fordova uzdanica u društvu modernih „terenaca“ je i uzorno bezbedan automobil: na poznatom Euro NCAP testu Kuga je zavredela najbolju kombinaciju ocena i time dospela na vrh liste malih terenskih automobila sa pogonom na sva četiri točka. Uz maksimalnih pet zvezdica za bezbednost odraslih putnika, ovaj model se može podičiti i ocenom od četiri zvezdice za bezbednost dece u vozilu i sa tri zvezdice za zaštitu pešaka.

Kugu pokreće nekoliko dizel i benzinskih motora. Na našem tržištu će najatraktivnija biti verzija sa dvolitarskim dizel motorom od 136 KS, šestostepenim ručnim menjačem i bogatim paketom opreme Trend, koja se nudi po početnoj ceni od 27.220 evra, u dinarskoj protivvrednosti, u koju su uključeni carina, prevozni troškovi i PDV. Na 8. Auto Show Novi Sad Grand M, kompanija-ćerka Grand Motorsa u Novom Sadu, uzložila je sve modele iz prograna putničkih i lakih komercijalnih vozila. Za ovu sajamsku manifestaciju Grand M je pripremio specijalne popuste, koji se u zavisnosti od modela kreću i do 2.500 evra. Grand Motors PR

Auto Show Novi Sad - Volkswagen Passat CC i Scirocco

Već treću godinu za redom Porsche Novi Sad i Auto centar Čanji izlažu na sajmu automobila u Novom Sadu. Od 21. do 26. oktobra biće smešteni u Hali 1, i izlagaće najbolja vozila iz obe game, odnosno putničkog i privrednog programa...

Modeli Volkswagena na sajmu automobila u Novom Sadu: Polo Golf Jetta Passat Passat CC Tiguan Touareg Scirocco T5 šasija dupla kabina T5 furgon Crafter furgon Caddy furgon Caddy maxi furgon

Posetioci ovogodišnjeg sajma imaće priliku da upoznaju i novi Passat Comfort Coupe, koji se predstavlja kao automobil izuzetne sportske dinamike sa komforom limuzine. Početna cena ovog automobila za tržište Srbije je 32.094 evra. Novi Scirocco najavljuje se kao „povratak legende”. Ovaj sportski kupe premijeru je imao ove godine u Ženevi. Niži je od Golfa, a širok je skoro kao Passat i već na prvi pogled deluje snažno. Početna cena kretaće se oko 25.000 evra.

SAJAMSKE AKCIJE: Pod sloganom „Black & Silver” i na sajmu u Novom Sadu važiće akcija prodaje Golfa po ekstra povoljnoj ceni od 18.999 evra. U okviru ove kampanje uz Golf crne ili srebrne boje sa 1,9 TDI motorom dobijate i dodatnu opremu: električne podizače prozora na sva četvoro vrata, metalik boju, trokraki kožni volan i ručicu menjača obloženu kožom, radio CD plejer sa mp3 reprodukcijom zvuka, automatski klima uređaj Climatronic, kolor paket (branici, lajsne, bočne lajsne i kućišta retrovizora u boji vozila).

Za sva ostala vozila putničnog programa u zavisnosti od modela važi popust izmedju 5% do 10%, a ukoliko se kupovina vrši preko Porsche Mobility-a, za modele Polo, Golf, Jetta i Passat na poklon se dobija gratis kasko 5 godina, registracija i prva godina osiguranja (princip „ključ u ruke“). Za celu gamu Volkswagenovih privrednih vozila, do 15. decembra nudi se specijalni popust od 5%, s tim da se dodatni popust od 5% može ostvariti ukoliko se kupovina realizuje u saradnji sa „Porsche Mobility”-em. Sajamska akcija za obe game važi do 4. novembra.

Goran Sarić - Automagazin Foto: Milomir Bošković

VERANO MOTORS NA NOVOSADSKOM SAJMU

Kompanija Verano Motors je u susret novosadskom Sajmu automobila, ali i najavljenim merama Ministarstva ekonomije o smanjenju carinskih stopa na automobile uvezene iz Evropske Unije započela prodaju Peugeot automobila uz posebne povoljnosti. Tako će ljubitelji Peugeota, model 206 Sedan voziti već od 10.650 evra sa PDV-om, uz uštedu od 1.100 evra. Peugeot 308 je u ponudi od 17.990 evra, uz uštedu od 880 do 1.870 evra, a Peugeot 206 uz uštedu od 700 do 1.000 evra će moći da se kupi za 11.190 evra. Uz kupovinu na lizing kupcima je obezbeđen i dodatni popust od tri odsto. Pored popusta, kompanija Verano Motors je posetiocima sajma priredila posebno iznenađenje – premijeru Peugeota 308 SW.

Karavansku verziju 308-ice odlikuje izvanredna prostranost i praktični detalji. U odnosu na svog prethodnika 307 SW, novi 308 SW je duži za 7 cm, što je dodatno vidljivo sa opcijskim trećim redom sedišta koji 308 SW u nekoliko poteza pretvara u automobil za 7 putnika. Unutrašnjoj prostranosti i udobnosti doprinosi i mogućnost pomeranja drugog reda sedišta za 9 cm što je odlična mogućnost i za potrebe prevoza stvari. U odnosu na klasični 308, novi SW ima i za 10 cm veće međuosovinsko rastojanje. Zapremina prtljažnika kod 308 SW iznosi 674 litara, u osnovnoj konfiguraciji, dok sa preklopljenim zadnjim sedištima raste na svih 2149 litara.
Ponudu motora čine dva benzinska četvorocillindarska agregata, proizvedenih u saradnji sa BMW-om, i tri HDi dizelaša. Osnovni, 1,4-litarski benzinac razvija 95 KS, dok najsnažnija varijanta 1,6-litarskog modela dostiže 120 KS. Što se dizelaša tiče, u ponudi je 1,6-litarski motor koji razvija 90 i 110 KS i dvolitarski sa 136 KS.
Osim promocije novog Peugeota 308 SW, svi ljubitelji automobila sa znakom lava imaju priliku da uživaju i u modelima francuskog proizvođača kao što su Peugeot 107, Peugeot 206, Peugeot 206 Sedan, Peugeot 207, Peugeot 207 SW, Peugeot 308, Peugeot 407, Bipper Combi, Partner Tepee, ali i u komercijalnim vozilima Bipper, Partner, Boxer i Expert.

Poslednjih osam sajmova automobila, na kojima je nastupala kompanija Verano Motors završila je sa rekordnom prodajom Peugeot vozila. Samo ove godine, prodaja Verano Motorsa ubeležila je rast od 20 odsto u odnosu na prethodnu.

Honda na sajmu automobila u Novom Sadu

Delta Automoto, generalni distributer i uvoznik Honda automobila za Srbiju i Crnu goru i Stojanov Auto kao ovlašćeni diler, predstavljaju gamu vozila na osmom Međunarodnom sajmu automobila u Novom Sadu od 21.- 26. oktobra. Na ovogodišnjem sajmu, Honda je, između ostalih, predstavila i dva trenutno najaktuelnija modela - novi Accord i Civic Hybrid. Za vreme trajanja sajma važiće popusti za sve Hondine modele osim novog Accord-a...

Prvi put na novosadskom sajmu predstavljena je nova Honda Accord, čiji je prethodnik bio najprodavaniji model u svom segmentu u našoj zemlji. Predstavljen je i Civic Hybrid kao strateški veoma važan Hondin model jer su planovi za budućnost takvi da se na svaki način ohrabri što veći broj kupaca da voze automobile efikasnije u potrošnji goriva i one koji emituju što manje štetnih gasova.

Honda u bliskoj budućnosti planira da krene sa sprovođenjem svoje globalne hibridne strategije. Već sledeće godine mi ćemo u ponudi, od hibridnih vozila, imati i Insight-a, unapređenog Civic-a, i Jazz Hybrid-a. Kako bi što efikasnije odgovorili na potrebe tržišta, početkom sledeće godine u ponudi ćemo imati Accord tourer (Hondin karavan), Accord sa dizel motorom i automatskim menjačem, kao i novog Jazz-a." - rekao je Stevan Kristić, direktor prodaje programa Honda.

Goran Sarić - Automagazin

Sajam automobila u Novom Sadu - Car(in)ski popust u Fiatu!

Za sve jubitelje vozila iz programa FIAT grupe pripremljena je akcija pod nazivom Car(in)ski popust koja će važiti tokom oktobra meseca. Period kojim je obuhvaćena akcija je i period u kom se održava sajam automobila u Novom Sadu, tako da su ovo ujedno i popusti koji će važiti na sajmu. Akcijom je obuhvaćena ograničena količina vozila...

Tako, Grande Punto 1.2 activ 5p sa klimom i metalik bojom uz popust od 1.000 eur na akciji košta 11.210 eur, dok se za vozilo sa 1.4 motorom i dinamic paketom opreme, koji još ima i automatski klima uređaj, radio CD MP3 sa komandama na volanu, kožni volan i ručicu menjača, metalik boju i cenom od 12.690 Eura uštedi oko 2.000 Eura.

Na akciji je i Fiat Bravo sa do sada najpovoljnijim cenama. Popusti za ovaj model su od 1.250 do 3.320 Eura. Iz ponude izdvajamo Bravo 1.4 Dynamic 90 KS sa automatkim klima uređajem i radio CD MP3, koji sada uz popust od 2.750 Eura košta 14.900 Eura. Car(in)ski popust je obezbeđen i za Fiat Lineu, automobil koji može da odgovori na sve zahteve savremene porodice. U ponudi je model sa ¸1.4 motorom i Dynamic paketom opreme. Uz popust od 1.475 Eura, ovaj model sada košta 13.570 Eura. Goran Sarić - Automagazin

Mercedes Benz GLK by Brabus

Brabus GLK nije najekstremnija kreacija ove tjunerske kuće u zadnjih nekoliko meseci.

ZA razliku od nekih nedavno objavljenih i predstojećih SEMA koncepata za Mercedes Benz GLK, Brabusova verzija GLK-a koja će se naći u javnoj prodaji je znatno više obuzdana.


Bez bezrazložnih dodataka, sa minimalnim redizajnom spoljašnjosti i samo donekle povećanim točkovima, Brabus GLK se jedva prepoznaje kao Brabus.

Poznati po svojim preteranim radovima na automobilima kao što su C63 AMG ili SLR McLaren Roadster, Brabus je preuzeo mirniji pristup GLK-u, ali to ne znači da je ovaj model nezanimljiv. Povećanje u snazi za 48ks daje GLKu320 CDI verziji više oštrine pre vrhu dok mu sočnih 590Nm obrtnog momenta daju solidne performanse. Sprint od nule do 100 km na čas traje samo 6.9 sekundi a maksimalna brzina je 228km na čas.

GLK350 benzinski V6 dobija Brabusovu B6 opremu koja mu povećava snagu za 15 "konja" za uhupnih 287, dok alternativna nadogradnja na Brabusov četvorolitarski motor povećava snagu na 332ks i obrtni momenat na 410Nm. Većem motoru je potrebno 6.1 sekundi do 100 km na čas i ima maksimalnu brzinu od 250 km na čas.

Potpuna oprema za karoseriju je, naravno, deo paketa sa novim panelima, LED svetlima integrisanim ispod panela za ovetljenje tla, dok novi prorezi za auspuhe daju mesta za četiri izduvne cevi. Krovni spojler takođe ima LED svetla u sebi.

Širok dijapazon felni, od 17 do 21 inča, se dobija uz bilo koju GLK opremu a amortizeri postavljeni 35mm niže od originala nude poboljšane performanse. Iznutra, Brabus GLK dobija potpuno individualizovanu kastomizaciju koja se orijentiše prevashodno na kožne akcente, delove sa Brabusovim logom i novi ergonomično dizajnirani volan. Trimovi u visoko kvalitetnom drvetu i ugljeničnim vlaknima su takođe prisutni, LCD ekran od 7 inča sa integrisanim DVD plejerom je standardna nadogradnja na svim modelima. Moguće je i posebno naručiti dodatnu multimedijalnu opremu za zadniji deo kabine.

Špijunske fotografije: Audi S5 Cabrio

Uhvaćen na plaži, kao superzvezda na odmoru.

AUDI će uskoro okončati proizvodnju svog A4 kabrioleta i time će TT kabrio ostati usamljen u tom segmentu u postavi Nemačkog proizvođača. Odlazak A4 kabrioleta će ostaviti veliku rupu u Audijevoj postavi, ali ta praznina neće dugo ostati nepopunjena.

Rally – Reli premijera Lamborghinija

3-Stadte-Rallye u Nemačkoj koji se vozi za Mitropa Cup i ADAC Rallye Masters seriju biće mesto premijere Lamborghini Gallarda GT3 na reli stazama. U pitanju je privatni projekat bavarske firme Reiter Engineering a za volanom će biti Andreas Wetzelsperger.

Tim koji kako sam priznaje nema previše iskustva u reli spotu želi da napravi bolid prema FIA GT specifikaciji koji će moći da se uhvati u koštac sa Porsche GT3 modelom koji je trenutno neprikosnoven u klasi (na primer Porsche je trenutno vodeći automobil u šampionatu Španije). Gallardo koji ima oko 410 KS “preuzet” je sa ADAC GTMasters šampionta i verujemo da će morati još dosta da se poradi na njemu. Ako ništa drugo Lamborghini će sigurno lepo izgledati i zvučati na reli stazama.

Petar Janković - Automagazin

Slovenija, rally – Bratina i Mrak uspešni u Postojni

Sa petim relijem Postojnska jama – Idrija koji je protekao u lepom i sunčanom oktobarskom vremenu zaključeno je državno prvenstvo Slovenije u reliju. Posada AK Modri dirkač, Borut Bratina i Andrej Mrak, pametnom vožnjom je postignula izuzetan rezultat.

Od samog starta posada je pokazala da je u pravoj formi ali shvativši da ima slabiji automobil od konkurencije odluka je pala na “čistu” vožnju. Naporna i tehnički zahtevna subota je prošla a u nedelju na bržim i poznatijim brzincima Bratina je pokazao svoj pun potencijal. Na kraju relija Postojnska jama posada AK Modri dirkač i njihov Citroen C2R2 stajali su na rampi kao pobednici divizije 3, klase A ukupno i klase A6. Završetak sezone iz snova. Modri dirkač PR

HAMILTON NAJBRŽI

Lewis Hamilton je bez dileme izuzetno brz, i to mu niko ne može osporiti. Jedino ostaje pitanje, da li će izdržati pritisak. Na oba slobodna treninga uoči VN Kine, Britanac je bio ubedljivo najbrži, sa gotovo četiri desetinke ispred glavnog konkurenta Felipea Masse. Iza vodećeg dvojca su se našli Kimi Raikkonen, Heikki Kovalainen, Robert Kubica i Fernando Alonso, upravo po navedenom redosledu koji je više nego logičan. Da li će tako biti i u subotu, videćemo.

Na popodnevnom treningu je blistao Fernando Alonso, ali i Nelson Piquet Jr. Massa nije ponovio prethodnu vožnju, pa bi to možda mogla biti najava problema u Šangaju?

A4 TDI koncept “e”

Predstavljen je koncept A4 model sa oznakom „e“ - model sa minimalna potrošnjom i štetnim emisijama.

Audi A4 TDI „e“ koncept poseduje sve vozne karakteristike kao i serijski modeli A4, ali se razlikuje po tome što prosečno troši 3,99l na 100 pređenih km i emituje 105g/km CO2.

Koncept model koristi 2,0 TDI agregat koji razvija 120KS i 290Nm. Ubrzanje od 0 do 100kmč traje 10,7 sekundi, a maksimalna brzina je 206 kmč.

Modifikacije koje obezbeđuju smanjenu potrošnju i minimalne štetne emisije:

Motor poseduje omekšane opruge za upravljanje radom usisnih ventila, specijalnim sistemom za upravljanje temperaturom motora. Uštede su ostvarene i korišćenjem specijalizovanog softvera za upravljanje radom pumpe za gorivo kao i kompresora klima uređaja.

Primenjen je i sistem viđen na hibridnim vozilima – prikupljanje energije koja se troši prilikom kočenja, a koja se privremeno skladišti u specijalnom akumulatoru, a koja se koristi za napajanje brojnih električnih potrošača u vozilu. Start & Stop sistem omogućava značajne uštede prilikom gradske vožnje, dok je dosta napora uloženo kako bi se smanjila težina vozila. Magnezijum je korišćen u izradi šestostepenog manuelnog menjača koji ima modifikovane stepene prenosa radi dalje uštede goriva.

Servo uređaj je elektromagnetni, a zadnje kočnice se aktiviraju pomoću elektro signala. Pneumatici dimenzija 225/45 R17 su sa niskim koeficijentom trenja. Aerodinamika vozila je, takođe, modifikovana sa ciljem da se umanji vazdušni otpor.

Toyota Srbija - Popust-ili smo na carinama, uštedite i do 3000€!

Do kraja godine Toyota nudi, u okviru akcije „Popust-ili smo na carinama, uštedite i do 3000€“, do sada neviđene popuste za vozila sa lagera. Detaljne informacije o raspoloživim modelima možete dobiti kod Toyota ovlašćenih partnera...

Ovom akcijom Toyota se prilagođava očekivanim carinskim uslovima i cenama koje će se primenjivati od početka 2009. godine. Napominjemo da za sledeće Toyota modele nudimo posebne dodatne povoljnosti: Yaris dizel po ceni modela sa benzinskim motorom. Uštedite 1.800€! Corolla Verso -1.700€ Avensis -2.300€ Hiace -3.000€. Dodatne informacije možete naći na adresi www.toyota.rs ili klikom na LINK. Toyota Srbija PR

WRC – Potera!

Jedan in-car snimak sa poslednjeg Tour de Corse relija privukao je posebnu pažnju reli javnosti. U pitanju je video zapis iz Suzukija SX4 WRC Tonija Gardemeistera i konverzacija između njega i suvozača, Tomija Touminena, dok su se vozili iza trećeg Subarua, Bricea Tirabassija.

Suzuki je na BI11 imao problema sa pumpon za benzin što je uslovilo da gotovo odustanu. Iznenada, kako se pojavio problem je i nestao. Brice koji je startovao iza je pristigao Gardemeistera ali je ovaj nastavio da vozi iza njega u istom ritmu. Razgovor Tonija i Tomija izgledao je otprilike ovako: Tuominen:Da vidimo kako Tirabassi vozi... Gardemeister: Vozi tako sporo... Tuominen: Da, vozi. Tuominen: Mnogo koči. Gardemeister: Pravimo odličan video materijal. Gardemeister: Zašto vozi tako sporo? Tuominen: Ha, ha Tuominen: Izbaci ga sa staze. Gardemeister: Ha, ha, malo rallycrossa, rallycrossa! Komletan snimak pogledajte klikom na LINK. Petar Janković - Automagazin

Hrvatska, Rally Poreč 2008 – Najava trke

Poslednji put ove godine Hrvati su reli za šampionat države gledali još u maju kada je u Zagrebu „gostovao“ Šampionat Evrope na čuvenoj Delti. Slede „domaći“ reliji u Austriji i Sloveniji propraćeni malim brojem prijavljenih posada a tek krajem meseca „kraljica“ se vraća u Hrvatsku. U Opatiju tačnije, a nakon toga 14-15. novembra se vozi deveto izdanje relija Poreč.

Šampionat Hrvatske u reliju ove godine na žalost preživljava teške trenutke. Iako je kraljevska disciplina pre 2-3 godine kod naših suseda držala visok nivo kvaliteta, nedostatak finansija, nezainteresovanost medija i „još po nešto“ doveli su do toga da se reli u Hrvatskoj sunovrati unazad, ali o tome nekom drugom prilikom. Auto Moto klub Skok Racing organizator je 9. IKB Poreč Rally-a koji se vozi za Međunarodno regionalno prvenstvo Hrvatske i Državno prvenstvo Republike Hrvatske. Reli je podeljen u dva dana od čega je prvi rezervisan za tri brzinska ispita. Od toga dva su rezervisana za skoro dva kilometara dugi superspecijal u samom Poreču. Drugi dan je sačinjen je od devet brzinaca (4 različita) na kojima će se i voditi prava borba. Ukupna dužina relija je 423.95 km od čega je 93.47 onih takmičarskih. Više informacija pronađite na internet stranici organizatora koji pored domaćih posada očekuje i veliki broj relista iz susedne Slovenije.

Petar Janković - Automagazin

STRUJA SMANJUJE POTROŠNJU

Istraživači sa Temple Univerziteta su radili interesantan eksperiment pustivši električnu struju kroz gorivo. Bum? Pa, ne baš...
Sudeći po objavljenim rezultatima, slaba električna struja provučena kroz gorivo neposredno pre nego ovo uđe u komoru za sagorevanje omogućava stvaranje manjih kapljica koje sagorevaju čistije i efikasnije. Uređaj je instaliran i testiran na dizel Mercedesu, a laboratorijski nalazi su pokazali da je potrošnja goriva smanjena za 20 procenata.
Tehnologija se trenutno testira na floti kamiona pogonjenih dizel agregatima, u Pensilvaniji. Da li ćemo nakon famoznih magneta koji su navodno radili istu stvar, dobiti nešto zaista korisno i primenjivo? Uskoro ćemo znati, a u međuvremenu, ne pokušavajte to kod kuće!

Ford prodaje deonice u „Mazdi"?

Ford je, inače, već prodao Jaguar i Land Rover, koji su bili u gubicima, ali i Aston Martin, čije je poslovanje danas bolje nego ikada

Ford, kao i druga dva američka giganta u auto industriji, nalazi se u teškoj finansijskoj situaciji, tako da se koristi svaka prilika kako bi se uštedelo (otpuštanje radnika, zatvaranje fabrika ...).

Međutim, uštede nisu dovoljne da zaustave velike gubitke, a Wall Street Journal je čak objavio vest da Ford planira da proda svoje učešće u „Mazdi“ od 33.4%, koje se procenjuje na 1.36 milijardi dolara.

Ford je, inače, već prodao Jaguar i Land Rover, koji su bili u gubicima, ali i Aston Martin, čije je poslovanje danas bolje nego ikada.

Stoga se može očekivati da će i Mazda napustiti okrilje američkog proizvođača, bez obzira što donosi zaradu – „Fordu“ je novac potreban odmah.

Toyota Prius dobila zvanje najekološkije tehnologije

Toyota Prius je zajedno sa Apple iPhone, BBC iPlayer i Nintendo Wii proglašena za jednog od pobednika na uvodnoj dodeli nagrada za tehnološka dostignuća u Velikoj Britaniji – British Technology Awards, a dodeljena joj je nagrada za najekološkiju tehnologiju godine – Greenest Technology of the Year...

Nagrade – koje su izglasali opšta javnost putem on-line linka www.britishtechnologyawards.com i čitaoci časopisa “Computeractive” i “Personal Computer World” – osmišljene su tako da prikažu sliku digitalnog stila života u zemlji. Dizajnirane da pruže brz pregled tehnološke opsesije nacije, nagrade su imale nekoliko kategorija uključujući najbolje igrice, muziku, mobilnu i on-line tehnologiju. Prius je brzo postao globalni nosilac standarda za motorna vozila koja čuvaju životnu okolinu. U Velikoj Britaniji, njegove jedinstvene sposobnosti ogledaju se u tome što je on izuzet iz naplate zbog zagušenja saobraćaja u centralnom Londonu, i što brojni lokalni predstavnici vlasti čine sve da vlasnicima ovog automobila ponude niže stope cena za dozvolu parkiranja. Toyota Srbija PR