Friday, January 30, 2009

Serijski MINI Crossover u Frankfurtu


Po vestima iz BMW-a, prijem MINI Crossover Concepta na Auto salonu u Parizu je bio toliko pozitivan da je projekt odobren za ulazak u serijsku proizvodnju u 2011. Serijska verzija MINI CUV-a će biti premijerno prikazana na Auto salonu u Frankfurtu, u septembru. Ono što ne treba očekivati na serijskom automobilu je koncept zadnjih vrata i bočnih vrata na vozačevoj strani.

Automobil će naravno zadržati upravljivost kao kod kartinga što je postao zaštitni znak marke, uprkos povišenom klirensu i masivnijim pneumaticima. U svakom slučaju, ono u šta možemo biti uvereni je da novi MINI neće biti jeftin.

Formula 1 - HP novi partner Renaulta

Formula 1 - HP novi partner Renaulta

U današnje vreme pronaći partnera u autosportu je jako teško. Ipak, da je Formula 1 najprestižnije automobilsko takmičenje na planeti, dokazuje i novo partenrstvo Renault F1 tima i proizvođača računara, memorija, mrežnih hardware-a, software-a, kompanije Hewlett-Packard...


"Veoma smo srećni zbog naše saradnje sa kompanijom Hewlett-Packard. Svi veoma dobro znamo koliki značaj za Formulu 1 imaja IT." - izjavio je Flavio Briatore, šef ekipe Renault.

"Kvalitet i pouzdanost naših proizvoda su garant poboljšanja u ekipi Renault." - izjavio je menadžer HP-a, Olivier Gillet.

Detalji ugovora nisu objavljeni.

Goran Sarić - Automagazin

Thursday, January 29, 2009

BMW X5 M - špijunske fotografije

BMW X5 M - špijunske fotografije

Marketing kompanije BMW zaključilo je da portfolio proširi sa "nabildovanim" SUV modelom, kojeg pogoni snažni osmocilindrični monstrum agregat. Pored modela X6 M, BMW će uskoro predstaviti i M verziju praktičnijeg modela X5...



Oba modela pokretaće isti pogonski agregat, bi-turbo osmocilindrični, koji razvija respektabilnih 500 KS i tramvajski obrtni moment. Supersnažne verzije X5 i X6 biće predstavljeni u leto, najpre kao koncepti. Predstavljanje serijske verzije zakazano je za sajam automobila u Frankfurtu.

BMW X5 M - špijunske fotografije

Goran Sarić - Automagazin

Honda S2000 - Kraj proizvodnje se bliži

Honda S2000 - Kraj proizvodnje se bliži

Kompanija Honda i zvanično je potvrdila da je modelska godina 2009, za sportski model S2000, poslednja. Jedina Honda sa otvorenim krovom, posle deset godina, završava svoj tržišni život u junu tekuće godine...


Honda S2000 predstavljena je 1999. godine, u znak proslave 50-godišnjice kompanije, i iste godine ossvojio je titulu "Cabrio of the Year". Do sada je proizvedeno 110 000 primeraka, a polovina je pronašla kupce u SAD-u, dok je u Japanu prodato 20.000 primeraka. Poslednji primerak sa proizvodnih traka biće spušten u junu tekuće godine. Kao razlog za obustavljanje proizvodnje, Honda navodi radikalan pad prodaje posledjih godina.

Goran Sarić - Automagazin

Wednesday, January 28, 2009

Automobili za ljubavni sastanak


U nizu izbora za najbolji ili najgori automobil u ovoj ili onoj kategoriji, stigao je jedan iz klase „neobičnih“. Naime, u novembru prošle godine je u SAD formirana lista 10 automobila koje nikada ne biste smeli da vozite na prvom izlasku s devojkom. U tu listu su ušli Chevy HHR, Scion xB, Lotus Elise, Mercury Grand Marquis, Ford Taurus, Infiniti QX56, Ford F350 Duty Dually, Chevy Uplander, Toyota Yaris, i što je najinteresantnije – Ferrari 599 GTB.
Sada je napravljena lista automobila koji su najpogodniji za „Don Juan“ avanture, a po Amerikancima, najbolji „ljubavni“ modeli su:
Chevy Camaro, Mazda RX-8, Ford Mustang, Lincoln Town Car, Toyota Camry, Cadillac CTS-V, Jeep Wrangler, Honda Insight, Smart fortwo, Ford F-150.

M3 sa 643 KS


BMW M3 iz G-Power radionice izašao sa 643 KS

BMW M3 je vrhunski sportski auto, ali uvek postoje ljudi koji žele nešto više.

Zato tjunerske kuće, kao što je G-Power, sređuju serijske verzije, kako bi se dobili brutalni trkači prilagođeni „civilnoj upotrebi“.

Iz G-Power radionice stiže BMW M3, koji je raznim modifikacijama dobio čak 643 KS, u odnosu na serijskih 420 KS.

Najvažniji dodatak je turbo punjač, pa sada V8 motor od 4.0 litra razvija veći obrtni moment i to naročito pri niskom broju obrtaja. Modifikovana je i elektronika, ugrađene brizgaljke većeg protoka, zamenjen izduvni sistem ...

Po pitanju kočnica i aerodinamičkih dodataka, kupci imaju slobodan izbor, a mogućnosti praktično zavise samo od dubine džepa ...

World Car of the Year 2009 - poznato 11 finalista

World Car of the Year 2009 - poznato 11 finalista

Pedeset novinara iz raznih delova sveta izabralo je 11 automobila, od kojih će biti izabran najbolji. Izbor "World Car of the Year", koji je globlna alternativa evropskom, japanskom ili američkom izboru za automobil godine, ove godine biće veoma zanimljiv...


Ovogodišnji "World Car of the Year" biće izabran od sledećih modela:

- Audi A4
- BMW 7
- Citroën C5
- Fiat 500
- Ford Fiesta
- Honda Jazz/Fit
- Jaguar XF
- Mazda6/Atenza
- Nissan GT-R
- Toyota iQ
- Volkswagen Golf

Do 9. marta izbor će biti sužen na 3 modela, a titula "World Car of the Year 2009" biće dodeljena 9. aprila, na sajmu automobila u New Yorku.

Goran Sarić - Automagazin

Opel Ampera - prvo evropsko elektricno vozilo!

Opel Ampera - prvo evropsko elektricno vozilo!

Ampera je ime Opel-ovog potpuno novog revolucionarnog električnog automobila sa produženim dometom. Sa pet vrata i četiri sedišta, Opel Ampera će biti predstavljena na Sajmu automobila u Ženevi 2009 (od 5. do 15. marta)...


"Sa Amperom, Opel će biti prvi evropski proizvođač automobila koji kupcima obezbeđuje nekoliko stotina kilometara non-stop električne vožnje." - istakao je Alain Visser, Direktor Marketinga u GM Europe.

GM-ova revolucionarna tehnologija električnog pogona, nazvana Voltec, radi različito od drugih naprednih pogonskih sistema. Za kratke razdaljine do 60km, Ampera će koristiti samo litijum-jonski akumulator sa punjenjem na standardnu utičnicu od 230V. Za veće razdaljine, automobil nastavlja da vozi koristeći električnu energiju koju generiše mali motor sa unutrašnjim sagorevanjem.

Ampera će biti prilagođena dnevnim potrebama za vožnjom većine evropskih korisnika. Na primer, približno 80% nemačkih vozača ne prelaze više od 50 km na dan. Dodatne informacije o Opel Ampera-i će biti objavljene 3. marta na Sajmu Automobila u Ženevi.

Goran Sarić - Automagazin

Tuesday, January 27, 2009

Od 1. februara niže carine na uvoz novih i polovnih automobila iz EU

Ministar finansija u Vladi Republike Srbije Diana Dragutinović najavila je danas da će od 1. februara biti snižene carinske stope na uvoz robe iz Evropske unije, a da će samim tim biti smanjene i carine na uvoz novih i polovnih automobila sa 20 na 10 odsto.


Dragutinović je u Centru “Sava”, gde se održava skup o fiskalnoj decentralizaciji lokalne samouprave, navela da će to biti posledica početka primene Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju, koji će doneti snižavanje dažbina na uvoz robe iz EU.

Ona je podsetila na to da je primena Prelaznog trgovinskog sporazuma sa EU trebalo da počne 1. januara, ali da je odložena zbog toga što nisu usvojene izmene Zakona o carinskoj tarifi, koji je bio jedan od pratećih zakona o budžetu za 2009. godinu.

Prema njenim rečima, Prelazni trgovinski sporazum Srbije sa EU predviđa da se u narednih šest godina postepeno liberalizuje trgovina industrijskim i poljoprivrednim proizvodima.

Ona je najavila mogućnost da Vladi predloži novi zakon o akcizama, sa izmenama koje bi se odnosile na duvanske proizvode, i dodala da je sa duvanskom industrijom bio postignut dogovor o strategiji o povećanju akciza, koji nije ispoštovan.

Na pitanje da li već usvojeni zakon o akcizama ugrožava duvansku industriju u Srbiji, Dragutinović je odgovorila da nije sporno da su cigarete u Srbiji najjeftinije i da cena treba da bude veća.

Ona je potvrdila da će Ministarstvo finansija do srede, 28. januara, dati saglasnost za poskupljenje goriva u Srbiji koje je zatražilo Ministarstvo rudarstva i energetike.

Nove cene će, po dobijanju saglasnosti ta dva ministarstva, stupiti na snagu dan po objavljivanju u “Službenom glasniku”, dodala je Dragutinović i ukazala na to da podaci o prihodima budžeta u januaru nisu ohrabrujući, ali da je, bez obzira na to, još rano razmišljati o rebalansu.

Ona je podsetila na to da je januar, zbog dosta neradnih dana, uvek slab mesec po prihodima, i navela da se budžetski deficit u januaru kretao u planiranim okvirima.

Dragutinović je rekla da je očekivala da će deficit biti niži, što se nije desilo, i dodala da je najveći deficit ostvaren u decembru.

Prema njenim rečima, sredstva od prodaje NIS-a stići će u budžet u drugoj polovini godine.

Budžetski rashodi su uvek veći u drugoj polovini godine, pogotovo zbog izdataka za infrastrukturne projekte, navela je Dragutinović i izrazila uverenje da će prihodi koji se redovno prikupljaju biti dovoljni za tekuće rashode, a da će kapitalni rashodi biti finansirani tek kada pristignu prihodi od privatizacije.

Ona je istakla da poreska decentralizacija, koja u Srbiji mora da se sprovede početkom ove godine, može državi da omogući velike uštede i doprinese većem stepenu zadovoljavanja potreba građana, budući da lokalne vlasti mogu bolje da procene potrebe lokalnog stanovništva nego centralna vlast.

Prema njenim rečima, decentralizacija će povećati otvorenost i odgovornost lokalnih vlasti jer će stanovništvo moći lakše da oceni aktivnosti lokalnih vlasti i rezultate kao što su kvalitet puteva, parkovi i stanje u školama.

Dragutinović je u rizike poreske decentralizacije ubrojala povećanje razlika između opština sa manjim i većim prihodima i mogućnost da se preklope nadležnosti lokalnih i centralnih vlasti, posebno u domenima obrazovanja, zdravstva i upravljanja otpadom.

Takođe, ona je rekla da će efekti decentralizacije biti praćeni i da je potrebno pronaći pravi nivo decentralizacije.

Predsednik Stalne konferencije gradova i opština Nenad Milenković naveo je da u Srbiji ove godine sve opštine treba da počnu da upravljaju lokalnim poreskim prihodima na osnovu Zakona o finansiranju lokalnih samouprava, koji je donet 2006. godine.

Milenković je precizirao da su do sada tu nadležnost preuzele 42 lokalne samouprave, dok više od 100 opština treba da to uradi ove godine.

Prema njegovim rečima, upravljanje lokalnim poreskim prihodima prvi su preuzeli gradovi Beograd i Kragujevac i opštine Vranje, Vrnjačka Banja i Žabari, koji su to učinili 2007. godine, a u 2008. godini tu nadležnost je preuzelo još 37 opština i gradova.

Ambasador Nemačke u Srbiji Volfram Mas rekao je da poreska decentralizacija nije reforma koja se završi u zacrtanom roku, već je to proces u kojem se nivo decentralizacije stalno usaglašava u dijalogu svih segmenata društva.

Vlada Nemačke je pomogla Srbiji u sprovođenju decentralizacije i nastaviće to da čini, naveo je Mas i precizirao da je ta zemlja do sada kroz različite programe u Srbiju uložila 700 miliona evra.

DEKRA - Saab 9-3 - najpouzdaniji u klasi

DEKRA - Saab 9-3 - najpouzdaniji u klasi

Prema kriterijumu o pouzdanosti Saab 9-3 proglašen je najpouzdanijim vozilom u klasi po DEKRA 2008 godišnjem izveštaju. Nemački službeni nadzorni odbor za vozila uporedio je podatke na uzorku od 15 miliona vozila u 2008. Izveštaj obuhvata iskustvo za zadnje dve godine i obuhvata modele koji su imali minimalno 1000 inspekcijskih nadzora...


Saab 9-3 dobio je nagradu kao najpouzdanije vozilo u srednjoj klasi. Sa 50.000 pređenih kilometara, 93,1 % Saab-ova nije pokazalo kvar za koji je neophodan servis dok je za 100.000 km taj procenat još uvek respektabilan i iznosi 84,2%. Rezultat je podsticaj za Saab, uzimajući u obzir da je Saab uspeo nadmašiti dva velika konkurenta u obe kategorije i to Audi A4 i Toyota Avensis.

Redosled u srednjoj klasi:

0 - 50 000 – 100 000 kilometara

1. Saab 9-3
2. Audi A4
3. Toyota Avensis


DEKRA - Saab 9-3 - najpouzdaniji u klasi

MVM MOTORS PR

Kia Cee’d Plus - špijunske fotografije

Kia Cee’d Plus - špijunske fotografije

Praktičnija verzija korejskog hatchback modela prolazi fazu finalnog testiranja. U pitanju je praktičnija verzija modela Cee'd, koji će vlasnicima ponuditi više unutrašnjeg prostora i varijabilniji enterijer...


Oznaka "Plus" je samo radni naziv test automobila, koji nije slučajno odabran. Novi model Kie će atakovati na ciljnu grupu kupaca koju čine i vozači Volkswagenovog modela Golf Plus. Serijski model zvaće se drugačije. Motorzacija se neće razlikovati od osnovnog modela, a očekuje se dolazak "ekološke" verzije, opremljene pneumaticima nižeg stepena otpora i aerodinamičkim dodacima.

Kia Cee’d Plus - špijunske fotografije

Teško je reći kada će se Cee'd Plus pojaviti na tržištu, ali očekuje se da će se to desiti krajem tekuće godine. Konkurencija: Renault Scenic, Volkswagen Golf Plus...

Monday, January 26, 2009

FIAT GROUP, CHRYSLER LLC i CERBERUS CAPITAL MANAGEMENT L.P. NAJAVLJUJU PLANOVE ZA OSNIVANJE GLOBALNOG STRATESKOG SAVEZA



Fiat S.p.A., Chrysler LLC (Chrysler) i Cerberus Capital Management L.P., vecinski vlasnik privatnog kapitala kompanije Chrysler LLC, objavili su danas potpisivanje resenja o sporazumu o osnivanju globalnog strateskog saveza.

Savez, koji treba da bude kljucni element Chrysler-ovog plana za odrzivost razvoja, obezbedice Chrysler-u pristup konkurentnim platformama vozila sa niskom potrosnjom goriva, pogonskim grupama i komponentama koje ce se proizvoditi u proizvodnim pogonima kompanije Chrysler. Fiat ce obezbediti distribuciju na trzistima kljucnim za razvoj, kao i sustinske prilike za ustedu troskova. Osim toga, Fiat ce obezbediti usluge menadzmenta kao podrsku Chrysler-ovom sprovodjenju plana za odrzivost razvoja za potrebe Trezora SAD-a. Fiat se pokazao uspesnim u sprovodjenju restruktuiranja sopstvenih redova tokom proteklih nekoliko godina. Savez ce dozvoliti kompanijama Fiat Group i Chrysler da medjusobno koriste prednosti svojih distributivnih mreza i u potpunosti optimizuju svoju proizvodnju i globalnu bazu snabdevaca.

Predlozeni savez ce se pridrzavati uslova i odredbi Trezora SAD-a koji finansira kompaniju Chrysler. Na osnovu ugovaora o pozajmici Trezora SAD-a, od svakog potpisnika se zahteva da doprinese Chryslerovom naporu za restruktuiranje koji podrazumeva sledece: zajmodavca, zaposlene, sindikat zaposlenih u auto-industriji (UAW), distributere, dobavljace i finansijske usluge Chrysler Financial. Ovakvi koraci ce uveliko doprineti Chrysler-ovom dugorocnom planu za odrzivost razvoja. Ispunjavanje obaveza ovog saveza zavisi od predanosti i odobrenja regulativnih tela, ukljucujuci i Trezor SAD-a.

Smatra se da je doprinos kompanije Fiat Group ovom savezu od strateske vrednosti i da treba da podrazumeva sledece: deljenje proizvoda i platforme, ukljucivanje gradskih i kompaktnih segmentnih vozila, kako bi se prosirio Chrysler-ov trenutni portfolio vozila; deljenje tehnologije, ukljucujuci i pogonske grupe, tehnologiju za nisku potrosnju goriva i smanjenje zagadjenja zivotne sredine, kao i pristup dodatnim trzistima, ukljucujuci i distribuciju Chryslerovih vozila na trzistima van Severne Amerike. Fiat ce dobiti pocetni udeo u vlasnistvu Chryslera od 35%. Savez ne smatra da Fiat treba da investira gotovinu u kompaniju Chrysler ili da je u obavezi da finansira Chrysler ubuduce.

Tim povodom, predsednik kompanije Fiat Group, Serdjo Markione, je izjavio : „Ovakva inicijativa predstavlja kljucnu prekretnicu u brzoj promeni izgleda sektora automobilske industrije i potvrdjuje predanost kompanija Fiat i Chrysler i njihovu nameru da i nadalje igraju glavnu ulogu u ovom globalnom procesu. Ugovor ce obema kompanijama pruziti priliku da ostvare uspeh na najrelevantnijim automobilskim trzistima sa inovativnim proizvodima koji ne zagadjuju zivotnu sredinu, polje na kome se Fiat istice kao svetski lider dok korist dobijaju od dodatnih zajednickih podela troskova, izjavio je Morikone.

„Partnerstvo Chrysler-Fiat je odlican potez jer pravi potencijal za mocnog novog globalnog konkurenta, koji kompaniji Chrysler pruza brojne strateske prednosti, ukljucujuci pristup proizvodima koji odgovaraju nasem sadasnjem portfoliju, distributivnu mrezu van Severne Amerike, ustedu troskova dizajniranja, inzenjeringa, proizvodnje, kupovine i prodaje i marketinga“, rekao je Bob Nardeli, predsednik i generalni director kompanije Chrysler LLC.

Nardeli je dodao da ce ova transakcija omoguciti kompaniji Chrysler da ponudi siru konkurentnu liniju proizvoda svim distributerima i klijentima, koji zadovoljavaju standarde emisije gasova i ustede u potrosnji goriva, istovremeno zadovoljavajuci uslove koje diktira Vladin zajam. „Partnerski odnos ce obezbediti povracaj ulaganja americkim poreskim obveznicima tako sto ce obezbediti dugorocan odrziv razvoj Chrysler-ovih brendova na trzistu, zadrzavajuci buduci razvoj proizvoda i tehnologije u nasoj zemlji i gradeci obnovljeno poverenje korisnika, zadrzavsi poslove u Americi“, istakao je Nardeli.

Audi će obustaviti proizvodnju na pet dana

Audi će obustaviti proizvodnju na pet dana

Posle Volkswagena i Škode, kompanija Audi je sledeći proizvođač iz velikog koncerna, koji će zbog posledica svetske ekonomske krize uvesti ograničenja u proizvodnji. Obustava proizvodnje planira se u domaćem pogonu u Ingolstadtu...


Proizvodnja će biti prekinuta u periodu od 23. do 27 februara. U pomenutom proizvodnom pogonu zaposleno je 29.900 radnika, ali nije poznato koliko radnika u tom periodu neće biti na svom radnom mestu. Podsetimo, u Ingolstadtskom proizvodnom pogonu proizvode se modeli A3, A4, A5 i mali crossover Q5. Audi je prošle godine, prvi put u svojoj istoriji prešao granicu od milion prodatih primeraka (1.003.400), što je u odnosu na 2007. godinu poboljšanje od 4%. Glavno tržište za Audi bila je Zapadna Evropa, gde je prodato 2/3 ukupne produkcije.

Goran Sarić - Automagazin

BMW X3 pobednik analize kvaliteta ADAC-a

BMW X3 pobednik analize kvaliteta ADAC-a

BMW X3, po drugi put, osvaja vodeću poziciju u analizi kvaliteta ADAC. Kao i godinu dana ranije, ovaj "Sports Activity Vehicle" osvojio je prestižnu ocenu "Žuti anđeo" 2009 u kategoriji kvaliteta...


Time je najveći autoklub na svetu proglasio BMW X3 za najpouzdaniji automobil na nemačkim putevima. Priznanje "Žuti anđeo" dodeljeno je na osnovu podataka uzorka od 2 miliona intervencija, iz statistike ADAC-a, kao i na osnovu ocene zadovoljstva čitalaca časopisa „ADAC motorwelt“, koji prati 43.000 čitalaca.

Prema statistici kvarova ADAC-a, BMW X3 je model koji je zahtevao najmanje rada u servisima. Ovi podaci potvrđuju visok nivo kvaliteta, koja je pored agilnih voznih osobina navaćniji faktor uspeha u kategoriji "Sports Activity Vehicle". Zato ne čudi što je BMW X3 postao svetski bestseller kategorije na mnogim tržištima, i što je osvojio mnoga priznanja renomiranih časopisa širom sveta.

Goran Sarić - Automagazin

Novi BMW serije 1 - novi detalji

Novi BMW serije 1 - novi detalji

Aktuelni BMW serije 1 polako se bliži kraju svog životnog ciklusa. 2011. godine biće predstavljen naslednik, koji nam donosi nove motore, nižu emisiju štetnih materija i nove tehnologije. Automobil će ostati tipičan "bavarac", biće veći u svim smerovima, a mogao bi i "smršati" nekoliko desetina kilograma. I u novoj generaciji biće instalirana tehnologija za smanjenje emisije CO2, Efficient Dynamics...


Označavanje motorizacija trebalo bi da ostane isto, ali motori će biti potpuno novi. Osnovnu motorizaciju činiće potpuno novi agregat 1.3 litra zapremine, koji uz pomoć turbo punjača razvija 136 konjskih snaga (u modelu 116i) i čak 184 konjske snage u modelu 118i. Dvolitarski motor, opremljen turbo punjačem, biće instaliran u verziju 120i, i razvijaće 218 konjskih snaga (toliko razvija aktuelni trolitarski 125i). Vrh ponude motorizacija predstavljaće atmosferski trolitarski agregat snage 272 KS i njegova bi-turbo verzija koja isporučuje 326 KS. Verziju M nećemo videti, ali oba prethodno navedena agregata biće dostupna sa unikatnim paketom opreme i možda sa samoblokirajućim diferencijaom.

Novi BMW serije 1 - novi detalji

Dizelsku "armadu" zastupaće poznati dvolitarski motor u modelima 118d i 120d, koji će razvijati 150, odnosno 184 konjske snage. Bi-turbo verzija u modelu 123d na zadnju osovinu isporučivaće 211 "konja". Među ekološkim motorizacijama ostaje prostor za mali hibrid i elektromobil. Svi modeli biće opremljeni tehnlogijom EfficientDynamics, koja pomaže smanjenje emisije CO2. Osnovna verzija će produkovati samo 99 g/km CO2, a kasnije će biti predstavljena verzija sa ultralakom konstrukcijom i emisijom od samo 75 g/km CO2. Novina u programu EfficientDynamics biće šestostepeni manuelni menjač sa nižim stepenom trenja i sedmostepeni menjač sa duplim kvačilom, koji će naslediti aktuelni "automat". Očekuju se sve karoserijske verzije nove serije 1 (tri i pet vrata, kupe i kabrio), ali spekuliše se o novoj verziji karavana shooting-brake.

Goran Sarić - Automagazin
Foto: nezvanični renderi

Wednesday, January 21, 2009

Novi popusti u Veranu




U novu 2009. godinu kompanija Verano Motors ušla je sa novim iznenađenjima za sve ljubitelje Peugeot automobila omogućivši im kupovinu vozila po cenama umanjenim za najavljeno smanjenje carina.
U toku ove kampanje, koja traje do kraja januara, Peugeot 206 se može kupiti po ceni već od 10.990 evra, Peugeot 308 za samo 17.990 evra, a Peugeot 407 za neverovatnih 19.990 evra. Pored povoljnih cena, za kupovinu vozila sa lagera obezbeđene su i dodatne povoljnosti o kojima se možete informisati u Verano Centru i kod ovlašćenih dilera širom zemlje.
Nosilac game, Peugeot 308 od svog lansiranja, osvaja brojne nagrade i priznanja. Proglašen je Ginisovim rekorderom u dve kategorije: u opštoj potrošnji goriva i potrošnji dizel goriva. Prema tradicionalnom izboru u organizaciji dnevnih poslovnih novina „Privredni pregled” poneo je prestižnu titulu „Automobil 2008. godine”, ali i priznanje za „Ekološki automobil godine”. Prema izboru čitalaca uticajnog nemačkog nedeljnika “Bild am Sonntag”, 308-ica je osvojila prestižnu nagradu „Zlatni volan 2007.” Na Euro NCAP testu osvojio je i maksimalnih, pet zvezdica.
Model Peugeot 308 poseduje i vrhunski benzinski motor 1.6E sa 120 ks koji je razvijen u saradnji sa BMW-om.

Da podsetimo, svi zainteresovani mogu da zakažu test vožnju u Verano Centru ili kod ovlašćenih dilera. Broj vozila je ograničen.

Nova Toyota Avensis stigla u Srbiju!!! Cene poznate

Nova Toyota Avensis stigla u Srbiju!!! Cene poznate

Generalni uvoznik automobila marke Toyota, kompanija Toyota Srbija, na današnjoj PRESS konferenciji u Country Club Hotelu Babe (CCH Babe), obeležila je početak prodaje nove generacije modela Toyota Avensis i redizajniranog modela Toyota Yaris. Najzanimljivije fotografije snimljene na promociji možete pogledati u galeriji Automagazin portala, ili jednostavnim klikom na LINK. Cene možete pogledati u nastavku teksta...

Nova Toyota Avensis stigla u Srbiju!!! Cene poznate

Posebnu dimenziju ovom događaju dalo je i pojavljivanje aktuelnog i šestostrukog državnog reli šampiona, Vladana Petrovića. Ekskluzivno za Automagazin portal, svoje prve utiske o novoj Toyoti Avensis, otkrio je i višestruki reli šampion: "Moram priznati da je ovo nešto sasvim drugačije od prethodne generacije Avenisa. Automobil izgleda nekako ugojeno u odnosu na prethodnu generaciju, ali u isto vreme oštro i agresivno. Ovo je veliki korak napred u odnosu na prethodni model u svakom pogledu. Od napred, novi Avensis izgleda agresivno, a gledano sa boka i od pozadi, podseća na neke Lexus-ove modele. U svakom slučaju, svež i individualan dizajn, koji ističe jak karakter ovog modela. Siguran sam da ga na ulici ne možemo pomešati sa bilo kojim drugim automobilom."

Nova Toyota Avensis stigla u Srbiju!!! Cene poznate

Posle kraćeg upoznavanja, prešli smo i prve kilometre sa novim Avensisom, a utisci su sledeći: "Novi Avensis je dosta udobniji, što smo mogli osetiti na našim užasnim putevima. Mislim da je najveća pažnja posvećena povećanju udobnosti. Automobil je mekan baš onoliko koliko je to potrebno, a da se ne ugrozi sigurno i precizno upravljanje, a sedišta su odlično oblikovana i udoban smeštaj je zagarantovan." - kratko je prokomentarisao Petrović, dok ćemo više detalja objaviti posle višednevnog testiranja.

Cenovnik modela Toyota Avensis sedan:

TOYOTA AVENSIS SEDANCena bez carine i PDV-aCena sa carinom I PDV
Modeli sa benzinskim motorom:

1.6 VVT-I (1598 ccm, 132 KS) Terra16.500 €22.700 €



1.8 Valvematic (1798 ccm, 147 KS)

Luna19.600 €26.900 €
Sol22.400 €30.800 €



2.0 Valvematic (1987 ccm, 152 KS)

Sol23.300 €32.000 €
Executive24.200 €33.300 €



Modeli sa dizel motorom:

2.0 D-4D (1998 ccm, 126 KS)

Terra18.700 €25.700 €
Luna20.600 €28.300 €
Sol23.400 €32.200 €



2.2 D-4D (2231 ccm, 150 KS)

Luna22.200 €30.500 €
Sol25.000 €34.400 €
Executive26.000 €35.700 €



2.2 D-CAT (2231 ccm, 177 KS)

Sol25.600 €35.200 €
Executive26.600 €36.500 €




Nova Toyota Avensis stigla u Srbiju!!! Cene poznate

Cena u dinarskoj protivvrednosti.

Metalik boja: 500 €
Automatski menjač (modeli 2,2 D-4D D-CAT 150 KS): 1.800 €
Multidrive S - (za 1,8 i 2,0 Valvematic modele): 1.800 €
VSC+ (kontrola stabilnosti vozila+) za 1.6 Valvematic 650 €
DPF filter čestica čađi (samo kod 2,0 D-4D Luna i Sol oprema)Euro5: 600 €
Navigacioni sistem DVD* (samo uz Luna opremu) 1.200 €
Navigacioni sistem HDD** (samo uz Sol i Executive opremu) 2.200 €
Bi-ksenon prednja svetla sa sistemom prilagodljivih prednjih svetala 1.400 €
Panoramski krov (samo za Sol WG) 900 €

Life Pack1 600 €
Chrome Pack2: 525 €

* Navigacioni sistem DVD sa 6,5” ekranom osetljivim na dodir, DVD i Bluetooth® sistem za bezručno telefoniranje
**Navigacioni sistem HDD sa 7" ekranom osetljivim na dodir, 40GB hard disk, Blutooth®, sistem za prenos zvukai
kamera za pomoć pri parkiranju

1. Life Pack* : Zaštitna obloga na braniku, "Cargo Manager" sistem za smeštaj prtljaga u prtljažniku (samo kod WG karoserije sa fabričkim
prtljažnim šinama), gumena obloga prtljažnika, Toyotin paket za pomoć pri parkiranju ( prednji ili zadnji, u zavisnosti od paketa opreme i oblika karoserije )
2. Chrome Pack*: : Zadnja hromirana obloga; hromirani bočni pragovi, Hromiran okvir tablice, hromirani okviri svetala za maglu
* O kompatibilnosti paketa sa specifičnim paketima opreme i oblicima karoserije kontaktirajte vašeg ovlašćenog Toyota prodavca


Cena uključuje paket usluge TOYOTA EUROCARE, 24-časovna besplatna pomoć na putu, u Srbiji i inostranstvu

Cena modela Toyota Avensis karavan:

TOYOTA AVENSIS WAGONCena bez carine I PDV-aCena sa carinom I PDV



Modeli sa benzinskim motorom:

1.8 Valvematic (1798 ccm, 147 KS)

Luna:20.500 €28.100 €
Sol23.300 €32.000 €



2.0 Valvematic (1987 ccm, 152 KS)

Sol24.200 €33.200 €
Executive25.600 €35.100 €



Modeli sa dizel motorom:

2.0 D-4D (1998 ccm, 126 KS)

Terra19.600 €26.900 €
Luna21.500 €29.500 €
Sol24.300 €33.400 €



2.2 D-4D (2231 ccm, 150 KS)

Luna23.100 €31.700 €
Sol25.900 €35.600 €
Executive27.300 €37.500 €



2.2 D-CAT (2231 ccm, 177 KS)

Sol26.500 €36.400 €
Executive27.900 €38.300 €

Nova Toyota Avensis stigla u Srbiju!!! Cene poznate

TERRA - osnovna oprema

Sigurnost:
ABS (Anti-lock Braking System)
sistem protiv blokiranja točkova
EBD (Electronic Brakeforce Distribution)
elektronska distribucija sile kočenja
BA (Brake Assistance) pomoć pri naglom kočenju
WIL (Whiplash Injury Lessening)
sistem zaštite vrata od trzaja pri sudaru od pozadi
VSC + (Vehicle Stability Control) sistem kontrole
stabilnosti vozila + asistencija upravljača
(osim za 1,6 Valvematic)
TRC (Electronic Traction Control) kontrola proklizavanja
pogonskih točkova (osim za 1,6 Valvematic)
EBS (Electronic Brake Signal) -
sistem upozorenja pri naglom kočenju
Vazdušni jastuk za vozača i suvozača
sa dva stepena delovanja
Bočni vazdušni jastuci
Bočne vazdušne zavese napred i pozadi
Vazdušni jastuk za kolena vozača
Bočna ojačanja
Graničnik zatezne sile sigurnosnih pojaseva
Pirotehnički zatezač sigurnosnih pojaseva napred
Tri sigurnosna pojasa učvršćena u tri tačke u drugom redu
Povlačenje papučica i upravljača pri sudaru
Elektronski prekid dovoda goriva pri sudaru
Aktivni nasloni za glavu na prednjim sedištima
Automatsko zaključavanje/otključavanje na
početku i na kraju vožnje
Zaštitni mehanizam za decu na zadnjim vratima
Upozorenje na nevezivanje sigurnosnih pojaseva

Unutrašnjost:
Ručni klima uređaj
Električni podizači prednjih stakala sa
One - touch funkcijomi sigurnosnim mehanizmom
Putni računar
Centralno zaključavanje sa daljinskom komandom
RDS radio CD MP3 i 6 zvučnika
Upravljač podesiv po visini i dubini
Upravljanje audio sistemom sa upravljača
Polenski filter
Vozačevo sedište podesivo u 6 smerova
Zadnja klupa deljiva u odnosu 60:40
Optitron osvetljenje table s instrumentima
Prednji i zadnji nasloni za glavu podesivi po visini
Ulazna svetla na prednjim vratima
Svetla za čitanje
Osvetljena kaseta sa bravom ispred suvozača
Utičnica 12V
Središnji naslon za ruku u prvom redu
ISOFIX sistem dečjeg sedišta pozadi
Držači za čaše
Pregrada za naočare

Spoljašnjost:
Tonirana stakla sa UV filterom
Branici u boji vozila
Prednja svetla podesiva po visini
Pneumatici 205/60 R16, čelični naplaci
Električno podesivi retrovizori u boji vozila, grejani
Ručke vrata u boji vozila
Antena integrisana u zadnjem staklu (samo za SD)
Svetlo za maglu, zadnje
Pokazivači smera integrisani u spoljne retrovizore
Brisači s promenjljivim intervalom

Tehnika:
Blokada pokretanja motora
Progresivni servo upravljač
Ručni menjač sa 6 brzina
Automatsko paljenje svetala
Dodatno grejanje putničke kabine (samo dizel motori)
DPF filter ( samo za 2,2 dizel motore )
Elektronska parkirna kočnica sa sistemom kretanja na uzbrdici

Nova Toyota Avensis stigla u Srbiju!!! Cene poznate

LUNA (dodatno na Terra)
Unutrašnjost:

Automatski klima-uređaj sa dvozonskim delovanjem
Prednji naslon za glavu podesiv u 4 smera
Središnji naslon za ruku na zadnjoj klupi
Upravljač i ručica menjača presvučeni kožom
Električni podizači prednjih i zadnjih stakala
Elektrohromatski unutrašnji retrovizor
(automatsko zatamnjenje)
Upravljanje audio uređajem, telefonom
i putnim računarom sa upravljača
Dvostruko dno prtljažnika (WG)
Rolo za pokrivanje prtljažnog prostora (WG)
Vozačevo sedište sa lumbalnom podrškom
Ručice za menjanje brzina na upravljaču
(samo za Multidrive S)

Spoljašnjost:
Aluminijumski naplaci 16" (za 2,2 D-4D, 17")
Gume dimenzija 205/60 R16 (za 2,2 D-4D 215/55/ R17)
Električno preklopivi spoljašnji retrovizori
Krovni nosači (WG)
Zadnji spojler (WG)
Svetla za maglu, prednja

Tehnika:
Brisači sa senzorom za kišu
Bluetooth® sistem bezručnog telefoniranja
Tempomat (osim za 1,8 Multidrive S)
Multidrive S - Automatski menjač sa kontinuelnim
prenosom i mogućnošću ručnog menjanja brzina
(samo kod 1,8 i 2,0 Valvematic)
ECT Snow program za vožnju po snegu
(modeli s autom. menjačem)
Sportski mod vožnje ( samo kod Multidrive S menjača)
Komande za menjanje brzina na upravljaču
(samo kod 2,0 Multidrive S)
Limiter brzine (osim za Multidrive S menjač)
Automatski menjač (samo kod 2,2 D-4D)

Nova Toyota Avensis stigla u Srbiju!!! Cene poznate

SOL (dodatno na Luna)
Unutrašnjost:

Kožna sedišta i unutrašnjost
Grejanje prednjih sedišta
Električno podešavanje vozačevog i suvozačevog sedišta,
vozačevo sa lumbalnom potporom i memorijom pozicije
Upravljač podesiv po visini i dubini
sa sistemom lakog ulaska u vozilo
Premium CD MP3 RDS radio sistem sa 11 zvučnika
CD izmenjivač za 6 CD-a (za vozila bez navigacije)
Štitnici od sunca na zadnjim staklima (samo kod S/D)

Spoljašnjost:
Aluminijumski naplaci 17'' SOL
Gume dimenzija 215/55 R17
Dodatno zatamljena zadnja stakla (samo za W/G)
Komplet za reparaciju gume
(samo za W/G modele sa A/T menjačem
i panoramskim krovom)

Tehnika:
Smart Entry Start sistem -Sistem pametnog ulaska
i pokretanja
Kartica ključ

EXECUTIVE (dodatno na Sol)
Spoljašnjost:

Automatski podesiva ksenon prednja svetla
Pranje prednjih svetala
Aluminijskui naplaci 18'' ( 225/45 R18)
Gume dimenzija ( 225/45 R18)
Zadnji parking senzori
Panaromski krov (samo za W/G)
Komplet za reparaciju gume (samo za W/G)

Nova Toyota Avensis stigla u Srbiju!!! Cene poznate

Goran Sarić - Automagazin
Foto: Milomir Bošković - Automagazin

Tuesday, January 20, 2009

Volkswagen u vrhu



Za mnoge očekivano, nemački Volkswagen je 2008. godinu završio na samom vrhu u Evropi kada je reč o broju registrovanih novih vozila. Novopečeni kupci su se „ponovili“ sa 1 570 583 četvorotočkaša sa VW znakom, što čini 10,7 procenata tržišnog udela. Na drugom mestu je Ford sa 1 224 750 jedinica, odnosno 8,3 procenata udela, Opel je treći sa 1 155 422 automobila i 7,5 procenata udela, dok ostatak redom čine Renault, Peugeot i Fiat.

Nova sanitetska vozila


Beogradski Hit Auto je predstavio dva nova sanitetska vozila koja su izrađena na bazi Renault Traffic i Dacia Logan MCV. Preduzeće Art auto lim, obavilo je prepravke uglavnom u enterijeru kojima su vozila prilagođena transportu pacijenata.
Dacia Logan MCV je bez prepravke karoserije dobro poslužila za adaptaciju kojom je obezbeđen unutrašni prostor za smeštaj nosila dužine dva metra i bočno postavljeno sedište za pratioca. U vozilu je nađen prostor za smeštaj osnovnih elemenata saniteta , kao što su boce s kiseonikom, nosač boca za infuziju i police za sanitetski materijal. Sa ovom opremom Logan sanitet skuplji je od standardne verzije za 3.000 evra.
Renault Traffic je takođe prilagođen za transport pacijenata prema normama koje predviđaju da vozilo može da odgovara nameni, a ta adaptacija staje 6.000 evra.

Fiat kupuje Chrysler



Chryslerova „Odiseja“ bi mogla konačno naići na svoj kraj (barem privremeno). Sigurno je da u Cerberusu automobilsku diviziju doživljavaju kao veliki balast, te da je žele prodati što pre. Sada Chrysler pregovara sa italijanskim Fiatom. Preuzimanje 35 procenata vlasništva nad Chryslerom je već dogovoreno. Da li to Italijani planiraju da urade sličnu stvar kao svojevremeno sa General Motorsom, kada su profitirali od razdvajanja, kojeg je zatražila američka kompanija? Čini se da je to u ovoj kombinaciji malo verovatno.
Ono što odgovara Fiatu je iskorišćenje Chryslerovih pogona i dilerske mreže. Američkoj marki, s druge strane, ide u prilog što će imati sve traženije male automobile u porfoliu. Navodno je cilj Fiata da poseduje 55 procenata Chryslera. Uglavnom, epilog se očekuje uskoro.

Hamann X6 Tycoon - Bože, zašto nas kažnjavaš?

Hamann X6 Tycoon - Bože, zašto nas kažnjavaš?

Tjunerska kuća Hamann poradila je na modelu BMW X6 i svet je ugledao Hamann X6 Tycoon. Pored izmena dizajna, koji je blizalk savršenstvu, Hamann je posebnu pažnju posvetio tuningu pogonskih agregata...

Hamann X6 Tycoon - Bože, zašto nas kažnjavaš?

Benzinski trolitarski šestocilindrični agregat iz X6 xDrive35i pojačan je sa 306 na 360 konjskih snaga i 540 Nm (140 Nm više). Dizel agregat xDrive30d dobio je novu "porciju" snage, koja sada iznosi 261 KS. Obrtni moment povećan je za 80 Nm i sada iznosi medveđih 600 Nm. Agregat sa dve turbine, xDrive35d pojačan je na 316 konjskih snaga, dok je obrtni moment povećan za 80 Nm i sada iznosi 660 Nm. Hamann trenutno radi i na snažnijoj verziji X6 xDrive50i, koja u "seriji" ima 407 konjskih snaga i 600 Nm.

Hamann X6 Tycoon - Bože, zašto nas kažnjavaš?

Na eksterijeru je zamenjeno skoro sve. Body kit u potpunosti je izmenjen: branici, krila, pragovi i spojleri potpuno su novi. Standardne felne prečnika 20 inča zamenjene su decentnim 23-inčnim kovanima felnama, na koje se montiraju pneumatici dimenzija 315/25 R23. Cena Hamann verzija BMW-a X6 nije objavljena, ali sigurni smo da će svi oni koji cene visok stepen individualizacije, prepoznatljivosti automobilskog dizajna i kulture, platiti onoliko koliko Hamann to bude želeo.

Ne sećam se da smo bilo šta zgrešili. Svaki dan išli smo na posao, uredno plaćali porez, pomagali najbližima. Bože, zašto nam ovako vraćaš? :)

Goran Sarić - Automagazin

Monday, January 19, 2009

Dva nova motora za Alfa Romeo MiTo

Dva nova motora za Alfa Romeo MiTo

Ovih dana na italijanskom tržištu startuje prodaja modela Alfa Romeo MiTo sa novim pogonskim agregatima. Slabija verzija motora 1.4 T-JET i manji turbodizel agregat proširiće ponudu dostupnih verzija...


Ko danas razmišlja o kupovini modela Alfa Romeo MiTo, na raspolaganju ima izbor od pet motora. Osnovnu motorizaciju čini atmosferski benzinski motor 1.4 (79 KS), a za one zahtevnije, tu su dve verzije turbo benzinskog motora iste zapremine: novi 1.4 T-JET (120 KS) i 1.4 T-JET (155 KS). Za one koji preferiraju dizel motore, tu je 1.6 JTD (120 KS), a sada je ponuda proširena sa manjim, 1.3 JTD agregatom snage 90 konjskih snaga, koji će prvo biti dostupan samo na italijanskom tržištu, a ubrzo i na drugim evropskim tržištima.

Dva nova motora za Alfa Romeo MiTo

Dolazak novog motora, 1.4 T-JET (120 KS) predstavlja osličan izbor za one kojima je osnovni atmosferski motor skroman, a snažniji turbo (155 KS) presnažan. Verzija od 120 konjskih snaga razvija 206 Nm pri 2 000 o/min i sposoban je da iz mesta do "stotke" MiTo lansira za samo 8,8 sekundi. U kombinovanom ciklusu vožnje, ovaj motor troši samo 6,1 litar na 100 pređenih kilometara.


Najmanji motor je 1.3 JTD, čija zapremina iznosi samo 1 248 cm3. Iako snaga od 90 KS nije za potcenjivanje, jasno je da je glavni smisao ovog motora minimalizacija potrošnje goriva. Ostaje nam da očekujemo supernažnu GTA verziju, koju pokreće turbo benzinski motor zapremine 1,8 litra, čija snaga će iznositi 230 konjskih snaga.

Alfa Romeo MiTo - dva nova agregata u ponudi


1.4 T-JET (120 KS)1.3 JTD (90 KS)
Zapremina motora (cm3):13681248
Broj cilindara / ventila : 4 / 44 / 4
Maksimalna snaga (KS / o/min):120 / 500090 / 4000
Maksimalni obrtni moment (Nm / o/min):206 / 1750200 / 2000
Maksimalna brzina (km/h):198178
Ubrzanje 0 - 100 km/h (s):8,811,8
Kombinovana potrošnja (L/100 km):6,14,5
Cena u Italiji, Progression (Euro):16.35017.350
Cena u Italiji, Distinctive (Euro):17.95018.950


Goran Sarić - Automagazin

Thursday, January 15, 2009

Audi prodao više od milion vozila u 2008

Audi AG je postigao svoj cilj za 2008. godinu – prodati više od milion vozila i nadmašiti dosadašnje rekorde ove kompanije po obimu prodaje.

Audi je 2008. godini povećao prodaju za 4,1% u odnosu na 2007. godinu, prodavši 1.003.400 vozila (2007: 964.151).

Rupert Stadler, Predsedavajući Upravnog Odobra Audi AG korporacije, je izjavio: „Ovo je 13 uzastopna godina u kojoj obaramo rekorde po broju prodatih vozila. Nastavićemo i u 2009. godini sa ovakvim tempom, sa ciljem da Audi učinimo najatraktivnijom premijum markom na svetu.“
Tokom 2008. godine, kompanija iz Ingolštata je lansirala 12 novih ili restilizovanih modela, što ponudu Audija čini najsvežijom u premijum segmentu. Najznačajniji model su novi A4, A4 Avant, restilizovani A3 i A6, kao i potpuno novi model – Audi Q5.

Zabeležen značajan rast na evropskom i azijskom tržištu. Na tržištu Zapadne Evrope prodato je tokom decembra 53900 automobila što je povećanje od 22,7% u odnosu na 2007. godinu (43969). Tokom 2008. godine, Audi je na ovom tržištu prodao 667000 vozila, što je 2,5% više nego prethodne godine.

U Aziji, Audi je tokom decembra prodao 14000 vozila, što je za 15,6% više nego prethodne godine, dok je ukupna prodaja na ovom tržištu za 2008. iznosila 155100 vozila – povećanje 15,6% u odnosu na 2007.

Tržište SAD je treće po veličini za ovu kompaniju, gde je tokom 2008 godine prodato 87760 vozila, što je za 6,1% manje nego u 2007. Tokom decembra prodaja u SAD je zabeležila pad od 9,3% u odnosu na isti period protekle godine.

Audi LED tehnologija svetala

Tvorac Audi LED tehnologije, Dr. Wolfgang Huhn govori o novoj tehonologiji svetala.

Audi R8 je prvi model u gami automobila koji je dobio kompletna LED svetla (oborena i duga). Nakon primene LED tehnologije za izradu dnevnih svetala, Audi je odlučio da je pravo vreme za predstavljanje potpuno nove generacije svetala, koja će koristiti samo svetleće diode.

Prva LED svetla (specijalan tip svetlećih dioda izrađenih od poluprovodničkih materijala, koje prozvode usmerenu svetlost) predstavljaju trijumf ideje koju je pokrenuo Dr. Wolfgang Huhn, vođa razvoja odeljenja za osvetljenje i vidljivost: “Mnogo ljudi je ovaj razvoj inicijalno doživelo kao čist marketinški trik. Opet, oni koji su imali priliku videti ova svetla u akciji nisu samo impresionirani izvrsnom jačinom svetlosti koja je emitovana, već i homogenom ditribucijom, te bojom isijanog svetla”.

Kompletna priča je započeta na NAIAS salonu automobila u Detroitu 2003. godine kada je predstavljen Pikes Peak Quattro koncept kao osnova za model Q7 . Koncept je bio opremljen prvim svetlima za maglu sa svetlećim diodama visokih performansi.

Nakon toga je započeta proizvodnja A8 12-cilindričnog modela sa prvim dnevnim LED svetlima. Danas su ksenonska i LED svetla četiri puta energetski efikasnija u odnosu na halogena. Do 2018. godine ova srazmera će biti još nepovoljnija za halogena svetla, pa će LED tehnologija biti oko 8 puta efikasnija.

Vozači u većini evropskih zemalja uključujući Italiju, Dansku, Finsku, Estoniju i Švedsku imaju obavezu da koriste svetla tokom dana (obaveza za sve zemlje EU od 11. maja 2011. godine). Rezultat je da jedno vozilo sa konvencionalnim prednjim, zadnjim i svetlima za osvetljenje tablica troši oko 200W – koje alternator mora konstantno da generiše.

U svrhu poređenja, samo 15W je neophodno za moderna LED svetla koja koristi Audi A4, a ona obezbeđuju bolju uočljivost vozila drugim učesnicima u saobraćaju. Sve u svemu, ušteda iznosi oko 0,2 litra goriva na 100 km i oko 4 grama CO2 po kilometru.

Prosečna komercijalna efikasnost nove generacije LED svetala iznosi i do 100 lm/W (intenzitet svetla meren u lumenima po 1 W), što je više od doskora nenadmašnih ksenona, koja iznosi 80 lm/W.

“Digitalno svetlo” može biti elektronski preciznije usklađeno sa trenutnim potrebama vozača. Audi razvojni tim je ubeđen da će naredne generacija svetala reagovati na vremenske uslove, brzinu vozila, rastojanje od drugog vozila i potencijalno opasne objekte.

Huhn je zaključio: “Stremimo ka cilju koji bi omogućio kreiranje inteligentnih svetala, koja bi mogla da misle i anticipiraju, a sve u interesu poboljšanja vozačeve sigurnosti i komfora.

Na primer, već postoje svetla u razvojnoj fazi koja će omogućiti vozaču da se kreće noću sa uključenim “dugim” svetlima bez zaslepljivanja drugih učesnika u saobraćaju. Ovo je moguće zahvaljujući varijabilnoj distribuciji svetlosti. Radi se o elektronskom sistemu koji kontinuirano izračuvana distancu do vozila koja se približavaju kako bi obezbedio idealnu osvetljenosti puta u svakom trenutku – bez iritiranja drugih”.

ABT preradio Volkswagen Scirocco

ABT preradio Volkswagen Scirocco

Poznati tjuner Volkswagena, kompanija ABT, objavila je tehničke podatke svog novog "pulena", modela Scirocco. Prve informacije novog modela objavljene su na sajmu automobila u nemačkom Essenu, ali sada su pred nama oficijalni tehnički parametri...

ABT preradio Volkswagen Scirocco

Motor 1.4 TSI pojačan je sa 160 na velikih 200 konjskih snaga, što je za agregat male zapremine izuzetan rezultat. Povećanje snage ostvareno je i na dvolitarskom agregatu. Iz 2 litra zapremine (2.0 TSI) ABT je "izvukao" 40 KS više od standardne verzije, i sada snaga iznosi 240 KS. Snaga turbo-dizel motora povećana je sa 140 na 170 KS.

ABT preradio Volkswagen Scirocco

Pored izmena pod haubom, velike izmene retrpeo je i eksterijer. Nov je prednji i zadnji branik, instalirani su atraktivni bočni pragovi, a na zadnjem delu instaliran je atraktivan spojler, četiri cevi izduvnog sistema i imitacija difuzora.

Goran Sarić - Automagazin