Auto blog

Dolazak novog Golfa, šeste generacije, sigurno će biti glavni automobilski događaj ove godine. Od kultnog kompakta iz Wolfsburga, koji je u pet dosadašnjih serija prodat u više od 33 miliona primeraka, očekuje se da uspostavi nove standarde. Najveća evropska automobilska kompanija juče je objavila zvanične informacije o novoj generaciji modela Golf, čija će početna cena u Nemačkoj iznositi 16.500 Eura...

Koncepcija novog Golfa ozbiljna je kao "srčani udar", jer će na njegovoj osnovi nastati novi Audi A3, Škoda Octavia, Seat Leon, Altea... Podsetimo, prvi Golf stigao je 1974-e, drugi 1983-e, treći 1991-e, četvrti 1997-e i peti 2003. godine. Dakle, "boravak" na tržišti se smanjio sa devet na šest godina, a aktuelni model biće smenjen već posle tržišnih sezona. Iako podseća na prethodnika, moramo priznati da se svojim stilom novi Golf udaljava od konfekcijske konkurencije i očigledno će dizajn biti važna karika za uspeh.

Prednji deo donosi nam trapezoidne kose farove, a zadnji deo je dinamičan i atraktivan u stilu Touarega. Podsetimo, najveća "mana" aktuelne generacije Golfa je malo međuosovinsko rastojanje u odnosu na većinu konkurenata u klasi (257,8 cm). Nova generacija razvijena je na dorađenoj platformi modela Tiguan i produžena je, što osigurava više mesta za putnike. Dužina je povećana sa 420,5 na 423 cm, a širina sa 176 na 179 cm, a osnovni je oblik, uz sitna dizajnerska poboljšanja, naravno zadržan. Iako je zadržana prepoznatljiva forma, blago je povećan nagib vetrobranskog stakla, što je koeficijent otpora vazduha smanjilo na odličnih 0,28.

Volkswagen je u zvaničnom saopštenju istakao da će u novom Golfu prvi put biti predstavljen adaptivni tempomat, park asistent, adaptivni amortizeri, novi stabilizacioni sistem, sedam vazdušnih jastuka (uključujući i Air bag za kolena vozača). Svi motori u novom Golfu zadovoljavaju strogu Euro 5 ekološku normu, uz povećanje ekonomičnosti u nekim verzijama i do 28 %. Volkswagen navodi da je izuzetna pažnja posvećena zvučnoj izolaciji kabine, koja ovaj automobil plasira u premium segment. Nava generacija izolacione folije instalirana je na prednje staklo, a vrata su dobila sasvim novi sistem zaptivanja. Posebno je realizovan i sistem izolacije enterijera od motorskog prostora, kao i novi oblik retrovizora koji bi trebao radikalno redukovati buku vetra.

Common-Rail sistem ubrizgavanja goriva biće prisutan kod svih turbodizel motora. Volkswagen će novi Golf ponuditi sa dva turbodizel agregata: novi 2.0 TDI (110 konjskih snaga) i poznati 2.0 TDI od 140 konjskih snaga. Kasnije će paleta biti proširena na spektar snage od 66 kW do 125 kW. Osnovna dizelska motorizacija od 110 KS u kombinovanom ciklusu vožnje troši 4,5 L/100 km, dok snažnija verzija troši 4,9 L/100 km. Osnovna motorizacija u novom Golfu biće atmosferski benzinski 1.4-litarski agregat snage 80 KS, a odmah posle njega u hijerarhiji je 1.6-litarski benzinac od 102 KS. Ostali 1.4-litarski agregati biće TSI, opremljeni nekim vidom predsabijanja vazduha, a spektar snage kreće se od 122 do 160 KS.

Podsetimo, prodaja novog Golfa u Nemačkoj startuje posle zvanične premijere na oktobarskom sajmu automobila u Parizu, a cena osnovnog modela u Nemačkoj kretaće se oko 16.500 Eura, što je oko 200 Eura više od cene aktuelne generacije. Osim osnovne motorizacije, u ponudi Golfa biće menjač sa dve lamele, DSG, sa šest ili sedam stepeni prenosa.

Volkswagen Golf VI Motor: 1.4 16V 1.6 1.4 TSI 1.4 TSI 2.0 TDI 2.0 TDI Zapremina motora: 1390 1595 1390 1390 1968 1968 Cilindri / Ventili: 4/4 4/2 4/4 4/4 4/4 4/4 Maksimalna snaga (KS): 80 / 5000 102/5600 122/5000 160/5800 110/4100 140/4200 Max. Obrtni moment(Nm): 132/3800 148/3800 200/1500 240/2000 250/1750 320/1750 Max. Brzina (km/h): 172 188 200 220 194 209 Ubrzanje od 0 do 100km/h: 13,9 11,3 9,5 8,0 10,7 9,3 Prosečna potrošnja: 6,4 7,1 6,0 6,0 4,5 4,9

Goran Sarić - Automagazin